为什么说长城汽车这家公司确实是内忧外患
结论：长城汽车的“内忧外患”本质是核心产品竞争力衰退与经营效率下滑的双重结果。若无法快速修复哈弗品牌的市场地位、优化产品结构并降低负债，其长期发展将面临严峻挑战 。
“内忧外患 ”之下，怎能叫长城不心焦 ，发力电动汽车高端化也是必然 。不过 ，虽然在步伐上长城已经慢人一步，但基于欧拉品牌以及长城本身在三电领域的技术储备 ，一旦未来推出高端智能独立电动品牌 ，有望很好地与欧拉品牌形成联动，实现新能源汽车高中低端市场全覆盖。如此一来 ，暂时的落后似乎也不是什么事儿了 。
内忧外患三条线 ，都梳理清楚了，吉利要做的就是继续稳扎稳打 ，静候增收又增利 。 但是 ，对于长城汽车来说情况就复杂了。 2022年，长城新能源汽车销量仅为199万辆 ，较之2021年的19万辆同比下降179% 。销量和收入都只占公司总体量的11% 。 实际上 ，长城汽车过去两年在新能源 、智能化研发上投入不菲。
不过，长城汽车依然对目前的销量趋势并不放心 。11月25日，哈弗品牌突然开始促销 ，包括 哈弗H6在内的五款车型参加这次促销 ，官方资料显示，最大优惠达到了3万元 。值得一提的是 ，这已经是长城汽车在一个月之内的第二波促销。
SUV销量排名前两位的是长城汽车（500 ， 0.11， 31%）和吉利控股 ，其中长城销量同比微增4% 、吉利控股则同比下降11% 。在销量排名前十位的SUV生产企业中 ，与上年同期相比，一汽-大众销售增速最为显著 ，为91% 。
光绪帝面对贾宅“五世同堂 ”的门匾和堂内神龛上“一心念佛”的横幅 ，联想内忧外患的处境，在东家门板上写下了：“五世同堂真富贵 ，一心念佛见如来 ”的联句 ，借以抒发一个失意帝王向西方逃去的颓败情怀。这与李牧、杨业等抗战英雄恰成显照的对比。
长城汽车全线失守!魏牌销量暴跌75%,欧拉销量下滑近三成
长城汽车2023年2月销量下滑，旗下多个子品牌表现不佳，魏牌销量暴跌75% ，欧拉销量下滑近三成 ，公司面临SUV市场失守 、新能源布局滞后 、高端转型受阻等多重困境 。整体销量表现2023年2月，长城汽车销量为68209辆 ，同比下降65%；前两个月累计销量129728辆 ，同比下降294% 。
长城汽车败落原因
1、长城汽车近年来面临的市场挑战和业绩下滑，可归结为以下几方面原因：战略转型滞后新能源布局迟缓：2016-2020年间过度依赖燃油车红利 ，未能及时投入混动/纯电技术研发。比亚迪同期已实现三电技术突破 ，而长城直到2021年才推出DHT混动系统，错过补贴政策窗口期 。
2 、更何况许多消费者更愿意选择国外的汽车品牌 。再加上国内竞争压力大的激烈。力帆汽车从此遭受打击 ，销量开始走向下滑 。到最后 ，只好把自家的汽车资历卖给了其他汽车 。而且，力帆汽车位于两江新区的生产工厂也被售卖。尽管这样 ，还是欠下了巨额债款 。曾经风靡一时 ，如日中天的力帆汽车逐渐消弭，退出大众视线 。
3 、在甘肃这一代，古长城算不上稀缺 ，很多地方都能见到 ，但想要找一段保存状况比较好的，则要花费些时间。这里的古长城不像北京附近的雄伟、坚固 、高大 ，大部分为夯土建造 ，也与我们印象中的长城形象相去甚远，但西北干燥的气候让它们得以留存数百年之久而不塌 ，更因为没有了近代的修复而显得异常真实 。
4 、八达岭长城是明长城中的杰出代表 ，因为这里四通八达，故成为八达岭 。可能大家会问 ，为什么要讲长城修筑在这里？其实这主要是因为八达岭地区重要的地理位置。它不仅守卫着明皇陵 ，而且也是京师的西北大门。
5、石家在杨柳青二百余年的历史，反映了石氏家族从落户 、发家 、鼎盛、衰微、直至败落的过程 。1987年6月 ，西青区人民政府将“尊美堂 ”宅第列为区级文物（俗称石家大院） ，加以保护，并拔资修复 。在天津市有关单位的支持和工程技术人员的共同努力下，历时六年 ，投资560万元人民币 ，终于完成修复工作。
长城股票暴跌,是咎由自取还是另有隐情?
长城股票暴跌是企业自身诚信危机 、新能源转型乏力及战略决策失误共同导致的结果，并非单纯外部因素或偶然事件 。具体原因如下：诚信危机：虚假宣传引发信任崩塌“芯片门”事件：2021年11月 ，长城旗下欧拉好猫被曝车机系统芯片与宣传不符 。
长城汽车的中年危机,国民神车不好卖了?
总结：长城汽车正经历业绩下滑的“中年危机 ” ，主力车型竞争力下降 、研发成本上升等问题亟待解决。尽管二季度销量回暖及皮卡、海外市场增长带来转机，但其未来突破仍取决于技术落地 、产品升级和战略执行效果 。在进口车 、合资车、国产车三足鼎立的格局下 ，长城汽车需加速转型以应对挑战 。
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我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《长城汽车为什么跌这狠/长城汽车为何大跌》能对你有所帮助！
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