增收不增利的比亚迪半年报显示净利润同比下滑近三成
截至8月27日收盘，比亚迪A股收盘价报2815元/股 ，总市值8244亿元。超过8000亿元的高市值与净利润近三成的下降情况十分不协调 ，比亚迪究竟有无实力撑起巨大市值，投资者的分歧明显加大 。有投资者质疑比亚迪“增收不增利 ” ，更提出比亚迪的半年报成绩远低于此前券商的预测 。
比亚迪2021年增收不增利 ，利润主要受原材料成本上涨 、业务结构调整及战略投入影响，具体体现在以下方面：高基数效应与业务结构调整2020年口罩业务拉高利润基数：2020年疫情期间，比亚迪通过销售高毛利口罩等防疫产品 ，推动全年毛利率达138%（近5年比较高）。
对比长城汽车表现：2021年长城汽车营收13605亿元 ，净利润626亿元，同比增长243% 。相比之下 ，比亚迪营收更高但利润更低 ，进一步凸显了其增收不增利的问题 。应对措施与未来挑战：为应对成本压力，比亚迪在2022年1月和3月宣布对旗下车型提价 ，以提升盈利水平。
年下半年新能源汽车补贴退坡 ，导致国内新能源汽车销量首次下滑，比亚迪新能源汽车销量同比下降39% ，燃油车销量同比下降102% ，整体销量下滑139%。新能源汽车占比超五成，但补贴退坡直接压缩利润空间 ，形成“增收不增利 ”局面 。
销量火爆,利润下滑?比亚迪财报公布:卖车容易,“挣钱难 ”!
〖壹〗 、比亚迪在2021年出现销量增长但利润下滑的现象 ，主要与生产成本增加、业绩构成复杂 、研发投入多且产品定价激进等因素有关 。具体分析如下：生产成本增加：疫情爆发后，汽车产业的生产成本显著上升，钢材 、塑胶、锂、钴 、镍等大宗物资费用明显上扬。
〖贰〗 、此外 ，比亚迪4月21日晚公布的2019年财报显示 ，去年实现营业收入1277亿元，同比下降78%；净利润16亿元 ，同比下降493% 。去年新车销量为414万辆 ，同比下滑139%，其中新能源汽车销量为295万辆 ，同比下滑39% 。从数据来看 ，疫情影响下，今年一季度的汽车业务对比去年惨不忍睹。
〖叁〗、不仅仅是广汽埃安 ，蔚来 、小鹏 、理想等新能源车企的财报也显示亏损 。近来靠卖新能源车挣钱的车企 ，只有特斯拉和比亚迪 。特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾提到，锂盐费用已经高到离谱 ，特斯拉可能必须开始大规模地亲自参与锂矿的开采与提炼。
〖肆〗、利润下滑 销量下跌 一切都不是很美好 财报显示 ，长城汽车在第一季度的营收为290.39亿元，同比下滑163%；归母净利润74亿元，同比下滑834%；扣非净亏损17亿元 ，同比下滑了1165% 。
〖伍〗 、在王传福的回忆线上 ，比亚迪造车20年研发投入消耗千亿元，有3/4的时间是在生死线徘徊 。据王传福回忆称“在 2017 年到 2019 年 ，比亚迪连续三年利润大幅下滑 ，尤其是到2019年，净利润只有16个亿。但是在研发上 ，那一年我们还是咬紧牙关投了 84 个亿 。 ”的确 ，时至今日，比亚迪在技术层面依旧是不计回报的投入 。
〖陆〗 、特斯拉具备降价的经济基础：尽管利润下滑 ，特斯拉单车毛利仍高达8800美元（约合3万元人民币） ，约为比亚迪的7倍。这一利润水平远超多数新能源厂商（多数处于亏损状态），为特斯拉提供了降价空间。马斯克曾称“0利润卖车+靠软件挣钱是特斯拉的主旨” ，虽被质疑 ，但客观上特斯拉仍能通过降价维持竞争力 。
比亚迪卖一辆车,利润仅是特斯拉的八分之一,以量能取胜?
〖壹〗、但另一方面，一些不和谐的声音也在迭起 。比如在前阵子的中国汽车论坛上，国家信息中心副主任徐长明就提到了 ，比亚迪的单车利润只有8854元 ，特斯拉的单车利润却达到了10426美元，是比亚迪的5倍。也就是说 ，虽然销量上遥遥领先 ，但比亚迪的吸金能力却远不如特斯拉 。
〖贰〗 、比亚迪是否已全面成功？利润水平差距显著：2022年一季度，特斯拉营收1865亿美元 ，利润318亿美元；比亚迪营收6625亿元 ，利润08亿元 。汽车业务毛利率方面，比亚迪为16% ，特斯拉为39% ，比亚迪仅为特斯拉的一半。中国新能源汽车企业普遍采用薄利多销模式，利润水平远低于特斯拉 。
〖叁〗 、特斯拉每卖一辆车的净利润：约为64510元 。比亚迪每卖一辆新能源车的净利润：约为2000元。以下是详细分析：数据来源与验证特斯拉 特斯拉在2022年第一季度累计交付约31万辆新车 ，营业收入为1856亿美元 ，净利润为318亿美元 。特斯拉的业务不仅限于汽车行业，但汽车行业收入占主导地位 。
〖肆〗、营收对比：比亚迪首次反超特斯拉比亚迪：2024年三季度营业收入为2011亿元，同比增长24%。这一数据反映了其销量增长 、产品结构优化及成本控制能力的综合提升 。特斯拉：同期营业收入约1800亿元 ，同比增长8% 。尽管特斯拉仍保持高利润率 ，但其营收增速明显放缓，反映出市场饱和度提升及竞争压力增大。
比亚迪:销量、利润狂飙!股价为何难返巅峰?
值得肯定的是 ，比亚迪双股股价在今年上半年取得了正增长。根据《汽车K线》统计的81只汽车股涨跌数据来看 ，今年上半年，比亚迪A股仅上涨0.51% ，H股相对上涨较高、达28% 。虽然双股均实现了上涨 ，但与销量 、利润屡创新高的表现大相径庭 。
销量水涨船高，比亚迪乐观扩张网络 ，这一年比亚迪的销售渠道达到1200多家的高峰 ，分四大线销售不同产品。不说消费者，当年的汽车编辑都搞不清哪款车在哪个网卖 ，造成认知混乱 。 2009年也是王传福身为传奇备受关注的一年 ，凭借巴菲特投资带来的关注，比亚迪股价大涨，王传福身价爆涨 。
比亚迪6月销量出炉,新能源汽车卖疯了
比亚迪6月新能源汽车销量达41366辆 ，同比增长1903% ，展现出强劲增长势头。以下是具体分析：整体销量表现：2021年6月比亚迪汽车总销量为51152辆，同比增长60.12%；1-6月累计销量239万辆 ，同比增长551% 。其中 ，新能源汽车销量占比超80%，成为核心增长引擎 。
比亚迪6月新能源乘用车销量达40116辆 ，创历史新高 ，上半年累计销售150211辆，实现完美收官 ，且呈现量价齐升的良好态势。6月销量表现整体数据：比亚迪乘用车6月全系销售49765辆 ，同比增长55%，环比增长2%；其中新能源汽车销量达40116辆 ，同比增长201% ，环比增长26%，新能源占比超过八成 。
比亚迪秦在6月的销量为1055辆，成功再次突破千辆大关 。这一销量数据表明 ，比亚迪秦作为新能源车型 ，在市场上受到了消费者的广泛认可。上半年新能源车累计销量：比亚迪新能源乘用车在上半年累计售出6748辆 。这一销量成绩不仅体现了比亚迪在新能源车市场的领先地位，也反映了消费者对新能源车需求的持续增长 。
上半年销量成绩集团销量：根据中汽协数据 ，比亚迪集团上半年销量达216万辆 ，居中国汽车集团销量前十之首，且是今年上半年唯一一家销量超200万的车企。其他亮眼成绩商用车方面：比亚迪新能源客车上半年出口2082辆 ，同比增长45% ，以市场份额229%的成绩稳居行业第一。
比亚迪6月新能源乘用车销量创历史新高,上半年完美收官
比亚迪6月新能源乘用车销量达40116辆，创历史新高 ，上半年累计销售150211辆 ，实现完美收官 。
比亚迪6月新能源乘用车销量达40116辆，创历史新高 ，上半年累计销售150211辆 ，实现完美收官，且呈现量价齐升的良好态势 。6月销量表现整体数据：比亚迪乘用车6月全系销售49765辆，同比增长55% ，环比增长2%；其中新能源汽车销量达40116辆 ，同比增长201%，环比增长26% ，新能源占比超过八成。
在刚刚过去的12月 ，比亚迪新能源车销量突破了9万台，再次斩获了新能源月度销量冠军 ，创下连续7次问鼎中国新能源乘用车月度销冠的奇迹 。这一切 ，始于比亚迪对技术创新的坚守，更源于广大用户的信赖和选取 。
“2025新能源车展”于3月29日-30日在武汉江宸天街圆满举办 ，以“春季欢乐购 补贴再加码 ”为主题 ，通过创新板块 、互动玩法及政策支持，打造了一场集技术展示、消费促进与文化体验于一体的汽车盛宴 ，最终完美收官。
本文来自作者[admin]投稿，不代表 开心网立场，如若转载，请注明出处：https://wap.98shiba.cn/asdff/2026-022769.html
评论列表（4条）
我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《比亚迪2021上半年业绩预告.比亚迪2021上半年营收？》能对你有所帮助！
本站[ 开心网]内容主要涵盖：开心网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：增收不增利的比亚迪半年报显示净利润同比下滑近三成截至8月27日收盘，比亚迪A股收盘价报2815元/股，总市值824...