雅阁 、凯美瑞、迈腾领衔,销量前十合资B级车保值率排名
广汽本田雅阁是上半年合资B级车的销量冠军，1-6月累计卖出81447辆 。另外 ，截止到9月第三周的数据（由于国庆假期 ，9月完整数据尚未统计完成）， 雅阁今年已经累计出货139809辆 。9月前三周已经出货19239辆。
从上述车型可以看出 ，本田雅阁和丰田凯美瑞在保值率方面表现尤为突出 ，无论是1年保值率还是5年保值率都相对较高 。而奔驰C级虽然保值率稍逊一筹，但其优雅与运动并存的设计风格以及丰富的驾驶模式选择也赢得了不少消费者的青睐 。大众迈腾则以其稳重与时尚并重的外观设计和成熟的动力总成赢得了市场的认可。
在保值率方面 ，凯美瑞和雅阁以60.7%的三年保值率遥遥领先 。君威 、帕萨特 、迈腾的终端优惠幅度较大 ，而雅阁优惠较少，凯美瑞几乎无优惠 。 配置参数对比显示 ，君威配置占优 ，雅阁动力占优，帕萨特和迈腾空间稍有优势，凯美瑞安全表现较好。总体来看 ，这六款B级车在产品力上都比较均衡 ，没有明显的短板 。
2020年汽车销量排行榜前十名是什么?
年国内品牌销量1015605台辆 。东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商。合资企业包括康明斯、达纳 、本田 、日产、菲尼迪 、标致雪铁龙 、雷诺、起亚和玉龙。东风/郑州日产2020年销量为015万辆 。轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列 。
年销量：305002辆。要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字 。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗 。虽然这代英朗 ，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系 ，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。
年1-10月 ，中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是：上汽、长安 、吉利 、东风、长城 、北汽 、一汽、奇瑞 、重汽和江淮 。销量增速情况：重汽销量增速接近60% 。一汽和长安呈两位数较快增长。江淮增速略低 。其他企业呈一定下降 。销售总量及占比：上述十家企业共销售8394万辆。
轿车销冠：东风日产轩逸 ，2020年销量：540947辆 轿车是国内车市份额最大的细分市场 。2020年，轿车细分市场累计销量920万辆 ，同比下降8% 。相比于SUV来说 ，轿车市场下滑更为厉害。不过，这丝毫不影响轿车市场销量冠军——东风日产轩逸的亮眼表现。
国产车销量排行榜前10名分别是：长城汽车的哈弗H6 ，本年累积销量266231辆 ，官方指导价为2-12万，上汽通用五菱的五菱宏光S，本年累积销量197306辆 ，官方指导价为18-58万 ，吉利汽车的博越，本年累积销量184609辆 ，官方指导价为88-118万 。
2020年10月国内SUV销量榜前十:合资车和国产车各占5成
在众多的国产SUV中 ， 长城汽车-哈弗H6可以算是“神话”般的存在了，该车已连续多年均占据着国内SUV销量榜榜首的位置 ，而在刚过去的10月也不例外长城汽车-哈弗H6依然是取得了销量榜第一名的好成绩 ，且该车是在10月份唯一一款销量超过了5万台的SUV车型 。
本田CR-V单月卖出27580辆排名第三，同时也是合资车型中成绩最好的 ，另外它的姊妹款车型本田皓影在10月份也有13939辆进账 ，成功搭上了前十名的末班车。
本田XR-V 、比亚迪宋、大众途观 、哈弗M6和日产奇骏也都是入榜前十，它们的10月份销量都突破了5万辆 。比亚迪宋和哈弗M6都是主打性价比的国产车 ，而大众途观和日产奇骏虽然都进入前十 ，但它们的同比销量都是处于下滑的 。大众探岳排名第十一位。
哈弗H6仍以明显的优势超出第二名长安CS75PLUS近一万多台的成绩，蝉联国内SUV细分市场销冠 。2020年SUV车型累计销量季军是本田CRV，值得一提的是 ，日系品牌仅有本田CRV进入销量前五榜单 ，合资车的霸主地位受到国产车的挑战 。在这个销量榜单中最让精灵关注的是，国产车占据了前十榜单中的五个位置。
月销量：18502辆 逍客是目前比较畅销的日系小型SUV之一 ，月销量稳定在万辆以上 ，是东风日产的销主力车型之一 。10月，日产逍客的销量为18502辆 ，同比增长0.5% ，环比9月的15553辆增长19%，排名由第12升至第5 。
而销量表现不错的丰田RAV4荣放 、本田皓影以及日产奇骏也是排名靠前 ，丰田RAV4荣放今年下半年的销量表现比较一般 ，所以它的质量排名也是有所下滑，本田皓影和日产奇骏都是月销破万的合资车 ，它们此次也都是入榜前十。
一分钟卖4辆!这些合资大牌车在国内简直不愁卖
如果算上五菱、宝骏的话 ，拥有多品牌的上汽通用无疑是如今国内销量最高的 汽车 品牌，但从“血缘 ”出发，上汽通用的合资品牌主要还是别克 、雪佛兰 、凯迪拉克三个 。但依靠这三家的销量 ，上汽通用在2020年也卖出了147万辆 。其中别克销量为963万辆 ，雪佛兰销量为311万辆，凯迪拉克销量为23万辆。
正是在这样的环境下 ，才能看出一个品牌的硬实力 ，在这波逆潮当中，有一个品牌脱颖而出 ，该品牌一季度在华销量209万辆 ，同比下滑仅21%，它就是——丰田；其中广汽丰田仅下跌14% ，众多厂商之中下跌比例最低 ，而一汽丰田则下跌23%，仍然优于整体市场表现。
马自达向来在优惠上没什么惊喜 ，毕竟它是要成为豪华品牌的车企 ，但这并不妨碍马自达3昂克赛拉的热卖，在受到疫情影响的1-2月份，它总共卖出了11 ，657辆新车 ，占据了马自达中国50%的销量，可谓是一款车撑起了一个品牌 。
转入下级经销商 对于汽车厂商来说 ，不只是有4S店这一个销售渠道 ，他们还有二级经销商 。在4S店卖不出去的库存车也就可以转入下级经销商，或是与一些公司合作 ，低价批量出售。当然 ，相比二手车，消费者还是更愿意购买便宜质量还过关的库存车的 ，毕竟它们也只是冷门或受到区域排放限制不好卖而已 。
福特的2020:销量回归、价值重塑丨汽车产经
1 、在汽车产经看来 ，长安福特之所以2020年能重回上坡路，简单总结的话 ，其实是对“福特中国0计划 ”的绝对遵循 。曾经 ，百万辆门槛跌倒 、明星车型失速、组织架构大调整等一系列事件，将长安福特推向了风口浪尖。
2 、地平线副总裁兼首席战略官郑治泰坦言，人工智能芯片是汽车的数字发动机 ，是重塑中国汽车产业供应链的关键部件 ，人工智能芯片的机会窗口很短，就两三年时间 。若这几年时间没能够真正应用上车 ，没能够把行业做起来 ，我们可能又失去了一轮重新洗牌的机会 。
3 、月9日，长安汽车对外发布的最新销量数据显示 ，9月长安汽车整体销售188258辆；1-9月长安汽车销量累计突破173万辆 ，同比增长24%。 在芯片短缺有望逐步缓解的大背景下，部分行研机构对长安汽车保持了稳定且正向的预期 ，认为在接下来的时间中 ，长安汽车得益于大环境的改善，将有望推动销量提升进而影响利润预期 。
4、NO.3写在最后 RISING ，这是飞凡汽车的英文名称 ，或许这个“ing”也很契合当下飞凡的一种状态——还在进行时 。 吴冰说他用一集剧的时间完成了上市发布会，但对于飞凡而言，这部连续剧才刚开始。
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希望本篇文章《2020年合资品牌车型销量/20年合资轿车销量》能对你有所帮助！
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