比亚迪车更换电池的标准
1、电池健康判定标准容量衰减：通用标准：2年/5万公里内衰减≥15% 、6年/15万公里内衰减≥25% 、8年/15万公里内衰减≥30%可触发更换。车型差异：旗舰车型（如汉EV）衰减至65%可换电芯；主流车型（如秦PLUS EV）衰减至70%可换 。续航影响：若续航里程比新车时减少20%以上（以容量检测结果为准） ，也可申请更换 。
2、比亚迪电池更换标准主要围绕质保政策 、性能衰减指标及检测流程三大核心维度 ，2025年政策升级后进一步放宽了使用限制，具体标准如下：质保政策与权益条件 适用对象 仅限新车首任车主 ，二手车过户后权益自动终止 ，需通过比亚迪APP完成“车主认证 ”。
3 、电池质保与更换核心标准 基础质保期限：所有比亚迪新能源车型电池享受8年或15万公里基础质保（以先到者为准），覆盖电池容量衰减、性能故障等问题 。 容量衰减阈值：保修期内 ，当电池实际容量较出厂额定值衰减超过30% ，或低于标准值的66%-70%（不同车型阈值略有差异），可申请免费更换 。
4 、比亚迪电池衰减达到以下标准时可申请更换电池：保修期内 ，比亚迪为电池提供8年或12万公里（部分车型为15万公里）的保修服务。在此期间 ，若电池容量衰减超过30%，即实际容量低于标称容量的70%，车主可申请免费更换电池 。不过 ，部分车型对电池衰减的判定标准更为严格 ，要求容量衰减至低于66%才符合更换条件 。
车主“投诉”比亚迪不给免费换电池?
车主投诉比亚迪不给免费换电池的情况确实存在，但核心原因往往是未满足品牌严格的质保条款 ，而非政策本身缺失。比亚迪2025年电池质保政策明确包含三电系统8年/15万公里质保及电芯终身保修 ，但免费更换需满足首任车主 、规范维保、非营运等多重条件，实际纠纷多因用户对条款理解偏差或未达标导致 。
存在车主因电池问题投诉比亚迪免费换电池未达预期的案例 ，但投诉能否成立取决于是否满足免费更换条件 。比亚迪免费更换电池有明确的核心条件。
事件概述近期 ，一位比亚迪秦Pro EV车主投诉称，车辆仅行驶6万公里 ，电池健康度就降至65% ，续航里程从300公里降至200公里，系统还显示“电池严重不均衡 ”的故障代码。然而 ，4S店却以“检测合格 ”为由推诿责任 ，建议车主找工商局解决 。这种处理方式不仅让消费者寒心，也让整个新能源汽车行业蒙上了阴影 。
与4S店协商：明确表达车辆符合质保条件，要求免费更换电池。向比亚迪官方投诉：如果4S店不予理会 ，可以向比亚迪官方客服进行投诉 。寻求法律援助：如果以上途径均无法解决问题 ，车主可以考虑通过法律途径维护自己的合法权益 。
部分4S店以“超过2万公里”或“易损件不保 ”为由拒绝免费更换，但蓄电池通常应有1-2年质保期（来源：百度知道2023-03-23）。有案例显示 ，4S店更换的蓄电池不到1年出问题应可索赔 ，但实际执行中存在推诿（来源：百度知道2023-03-23） 。
比亚迪免费换电池政策
比亚迪免费换电池政策核心要点如下：质保范围：电芯终身质保，仅限动力电池的电芯部分 ，电池外壳 、电路板等非核心部件质保期为8年或15万公里 。免费更换标准：一是电池容量衰减至66%以下或电量衰减20%以上时 ，可申请免费更换电芯；二是质保期内（8年/15万公里）电池组整体故障，可免费更换。
比亚迪针对符合条件的车主提供电池终身免费更换服务 ，但需满足首任车主 、非运营车辆等核心条件 ，且电池衰减需达到官方标准 。核心质保政策框架 基础质保范围：根据2025年最新政策，比亚迪新能源汽车核心零部件享受8年或15万公里质保（以先到者为准） ，其中电池电芯提供终身质保 。
比亚迪2025年免费换电池政策需满足四大核心条件 ，其中2025年9月新政策取消了里程限制，具体如下：车主资质要求 仅限新车首任车主，二手车过户后权益自动失效； 需通过比亚迪APP完成车主认证（路径：APP首页→我的→车主认证）。
车主投诉比亚迪不给免费换电池的情况确实存在 ，但核心原因往往是未满足品牌严格的质保条款 ，而非政策本身缺失 。比亚迪2025年电池质保政策明确包含三电系统8年/15万公里质保及电芯终身保修，但免费更换需满足首任车主、规范维保、非营运等多重条件 ，实际纠纷多因用户对条款理解偏差或未达标导致 。
新能源车的电池包质保期内,自然衰减到多少厂家会免费更换?
1 、主流品牌更换标准（2025年最新政策） 比亚迪 首任车主电芯终身保修 ，8年/15万公里内可整体免费更换； 更换条件：容量衰减≥20%（或低于66%，汉EV等车型为65%） ，且需全程4S店维保 、使用原厂配件； 超期后电芯免费 ，但需支付500-2000元工时费。
2、比亚迪：在8年/15万公里的质保期内，电池容量衰减至70%以下（部分车型为65%-66%）可免费更换 ，并且首任车主享电芯终身质保。特斯拉：在8年/16 - 12万公里的质保期内 ，电池容量衰减至70%以下免费更换，质保可随车辆转移 。
3 、新能源车的“电池质保 ” ，在一定条件下是直接免费换的 。但具体免费更换的条件和范围可能因车企及车型的不同而有所差异。
4 、之后每年衰减量大致为1% 。 如果车辆在质保期内 ，当电池组容量衰减至80%时，厂家应提供免费更换服务 。 目前，动力电池组的衰减还在可接受范围内 ，并且随着技术的发展 ，未来有望出现循环寿命更长的电池。关于电池保养，建议采取以下措施： 在熄火前请确保关闭所有车灯 。
5、零跑C11电池终身质保中 ，当电池容量衰减超过30%或在质保期内衰减至70%以下时 ，可享受保修包换服务 。具体说明如下：质保期内容量衰减标准根据零跑C11的电池终身质保政策，在8年或15万公里的质保期内 ，若电池容量衰减超过30%（即剩余容量低于70%） ，厂家会提供免费更换或保修服务。
比亚迪的车真的免费换电池吗
1 、车主投诉比亚迪不给免费换电池的情况确实存在，但核心原因往往是未满足品牌严格的质保条款 ，而非政策本身缺失 。比亚迪2025年电池质保政策明确包含三电系统8年/15万公里质保及电芯终身保修 ，但免费更换需满足首任车主 、规范维保、非营运等多重条件，实际纠纷多因用户对条款理解偏差或未达标导致 。
2 、比亚迪的车并非在所有情况下都能免费换电池 ，其核心是“电芯终身免费质保” ，而非整个电池组终身免费换。要享受电芯免费更换，需满足以下条件： 首任车主身份发票抬头必须为本人，车辆过户后（包括夫妻间过户 ，部分车型不认可） ，次任车主无法享受终身免费更换权益 。
3 、比亚迪针对符合条件的车主提供电池终身免费更换服务，但需满足首任车主、非运营车辆等核心条件 ，且电池衰减需达到官方标准 。核心质保政策框架 基础质保范围：根据2025年最新政策 ，比亚迪新能源汽车核心零部件享受8年或15万公里质保（以先到者为准），其中电池电芯提供终身质保。
4 、比亚迪2025年免费换电池政策需满足四大核心条件 ，其中2025年9月新政策取消了里程限制 ，具体如下：车主资质要求 仅限新车首任车主，二手车过户后权益自动失效； 需通过比亚迪APP完成车主认证（路径：APP首页→我的→车主认证）。
5 、比亚迪车电池并非无条件终身免费换 ，其政策核心是电芯终身质保 ，但有严格条件限制 。核心质保政策质保范围：电芯终身免费更换，但电池组其他部件（如外壳、电路、散热系统）及工时费在超出6年/8年后需自费 。在6年/15万公里内 ，电池组整体免费更换；超6年后 ，仅电芯免费，关联维修及工时费自理。
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希望本篇文章《比亚迪终身免费换电池的条件.第一批比亚迪车主换电池？》能对你有所帮助！
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