全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!
1、全新别克英朗来了，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受 ，天生的结构容易导致顿挫抖动 ，而换来的只是一点点的燃油经济性。
2、款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载 ，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力 ，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。
3 、此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦） ，峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机 ，算是一款符合车型定位的发动机，匹配的是6速手自一体变速箱 ，整体来看表现依旧是以家用为主 ，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L 。
别克英朗1.3T值不值得买,真实油耗到底是多少?仅供参考
T马力要比英朗5L车型多了50马力 ，那么3T马力大 ，燃油经济性怎么样，根据一位车友对3T这款车在市内拥堵路段测试，油耗要8-10升左右 ，而跑高速时 ，油耗低至百公里5-6升，看来用车环境不同 ，油耗也不同。整体来说 ，除了电动车之外，燃油版车型在拥堵路段驾驶 ，并不省油 。
别克英朗的3T三缸发动机表现可圈可点 ，在动力 、抖动控制和燃油经济性等方面均展现良好水准，是一款值得肯定的发动机产品 。动力表现强劲该发动机最大功率达120kW ，最大扭矩230N·m ，动力响应灵敏。在城市日常驾驶中，无论是起步、中低速行驶 、超车变道 ，还是高速行驶 ，都能提供良好的动力支持 。
油耗方面：车主实测1500公里长途油费600块，折合0.4元/公里 。市区通勤时，开空调油耗为7L/100km ，堵车不超过5L。高速巡航时 ，油耗能降到2L/100km 。但需要注意的是，三缸机省油的前提是路况好+驾驶习惯稳 。保值率方面：受到新车降价等因素的影响 ，2019年上牌的3T三缸英朗保值率表现并不突出。
重新换回4缸的别克英朗怎么样?一起来看看
1 、空间方面 ，身高一米七五的乘员，坐在后排空间是比较宽敞的 。中间地笼凸起高度也比较低 ，这样后排坐三个人的时候也不会感觉非常的挤 。 英朗的前排储物空间比较小 ，因为要有后排出风口，前排的中央扶手位置就是个扶手 ，没有什么储物的地方。
2、首先 ，我们要看从什么角度来看别克英朗这款车型。你如果站在性价比的角度来衡量，别克英朗确实不错 ，这款车型的厂家指导价为199万元-159万元 ，其中四缸发动机一共有两款指导价，分别为199万和159万元，优惠后的价格5万元起步 ，价格非常的便宜 。
3 、在底盘悬挂上 ，英朗也是相当的厚道，配备了前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂 ，在舒适性和操控性上表现要更好 。销量大增 重回3强 在刚刚出炉的4月份销量数据上我们可以看到。别克英朗销量大增至3万台以上 ，并进入了当月销量前三甲，5L车型售出高达5万台 ，可见四缸车型的受欢迎程度 。
1.5L的别克英朗到底行不行?3年3万公里长测体验报告
1 、我对这辆5L英朗的油耗非常满意 ，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点 ，春秋季节实际油耗在5L以内 ，目前的夏季经常开空调的情况下，我大体算了一下平均应该在5-7L之间 。另外这辆车在怠速和长时间空挡滑行状态不显示油耗。
2、动力系统稳定性5L L2B自然吸气发动机技术成熟 ，与通用早期凯越同源 ，经过长期市场验证 。6AT变速箱虽换挡平顺性一般，但故障率低于同期双离合车型，正常保养下15万公里内鲜有重大故障 。经济性表现车主实测综合油耗约7-8L/100km（城市工况） ，保养成本低廉 ，常规小保养费用约300-400元（4S店标准）。
3 、官方与实测油耗：21款别克英朗5L自动挡的官方综合油耗为9L/100km，但根据车主实测反馈 ，实际油耗普遍在0-0L/100km之间 。
4 、款别克英朗5L的缺点主要包括动力不足、隔音效果一般 、自动启停功能不实用 、潜在故障问题、制动系统异响以及变速箱故障 。 动力不足 该车型在高速上动力不足尤为明显 ，起步也相对较弱。在爬坡和高速超车时，车主可能会感到信心不足 ，影响驾驶体验 。
探店别克英朗,重回轿车销量前五,靠的是什么神仙手段?
如此一来 ，别克英朗能将之前三缸机带来的不良影响一扫而空，在如此“粗暴”的价格优惠力度下 ，消费者几乎无力抵抗 。从小编探店的实际情况来看 ，别克英朗为了销量，的确没有使用任何销售套路 ，今天的别克英朗 ，更像是为了“忏悔 ”之前三缸机车型所犯下的“错 ”。
不过浪子回头的别克英朗，最终在销量上还是成功靠了岸。就在过去的7月轿车销量排行中，别克英朗以月销30002台的惊人成绩 ，成功挺进了当月销量排行前五的席位 ，热销的高度甚至都达到了与朗逸一样火爆，这在英朗近两年的销量表现上 ，基本算是很难得的高度 。
别克英朗目前的销量绝对不能说差 ，大部分时候月销量都在2万多，排行榜前十名的常客 ，但是说实话 ，现在的英朗跟两年前的自己相比，还是有着一定的差距 ，当初的别克英朗月销量几乎没下过3万以内 ，巅峰时期甚至高达4万多，是实实在在的当红炸子鸡 。
近日 ，憨车先生从广州地区的别克4S店了解到 ，店内别克英朗现车销售，在外观上配色总共有4种颜色可供选择，都有现车。
而丰田旗下的丰田亚洲龙和丰田卡罗拉 ，此次也是入榜前五 ，亚洲龙在我们国内市场已经站稳脚跟，月均销量也是突破了万辆大关 ，而丰田卡罗拉依然是合资轿车市场的常青树 ，其月销量也是稳定在3万辆左右，所以雅阁、亚洲龙以及卡罗拉位居前五 ，还是比较令人满意的 。
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希望本篇文章《2021款别克英朗底盘图片.别克新英朗底盘图片解析？》能对你有所帮助！
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