福特新款福克斯三厢版,昔日热门家轿,现在还香吗
1 、外观方面，三厢版福克斯此次改款 ，主要针对车头等部分细节处有所调整 ，整体造型没有太大变化 。车头部分采用了新样式的中网格栅，而两厢版则依然维持之前设计 ，源自福特马丁脸上的大嘴式中网 ，经过这些年的发展，开始趋向于更扁平的菱形轮廓 。
2 、新款的侧面设计流畅 ，线条过渡得非常舒展 ，另外新款福克斯的ST-Line版本该配备了红色卡钳和单边双出排气布局，绝对能够引起性能爱好者的共鸣，让人看上一眼就充满驾驶欲望。新款福克斯车尾还特别加入了后扰流板等动感配置 ，不会让年轻用户感觉沉闷 。
3、曾经的家用轿车市场 ，福克斯可以说是王者级别的存在，每月家轿市场的销量前三名必有福克斯 ，2018年的3缸让它跌下销量神坛 ，一蹶不振，作为长安福特地的主要销量车型 ，痛定思痛后 ，随着2023款福克斯小改款，这一次搭载了4缸 ，看来长安福特有意挽回市场份额 。
4 、全新福克斯定位紧凑型轿车 ，但空间来说还是充裕的，以三厢版为例 ，全新福克斯的长宽高为4664/1824/1467mm ，轴距为2705mm，不管是宽度还是轴距，都超过了同级别的思域 ，乘坐的空间感和舒适性也在思域之上。全新福克斯作为年轻人的第一辆车选择 ，一样能满足家用的需求 。
5 、这样的销量表现，和昔日的小兄弟朗逸、轩逸 、卡罗拉相比更是无比惨淡 ，现在朗逸 、轩逸和卡罗拉 ，月销动辄三四万的销量，而福克斯的销量连它们的零头不到 ，真的很惨 。 从这一点来看 ，这也难怪有人会认为福克斯是小众车。 别看现在福克斯现在萎靡，它当年可是能和高尔夫扳手腕的角色。
福特福克斯1.0T三缸表现如何?我们拿它与四缸速腾做了个测试
将空调保持在26度 ，内循环开启的状态下 ，在相同路段同一驾驶者分别对两款车进行油耗测试 。行驶一定里程之后，表显油耗数值越低者表现优异 。福克斯表显油耗数据为4L/100KM ，而速腾表显油耗数据为2L/100KM 。
福特福克斯噪声测试以15款0T车型为例这台福特0T三缸发动机的噪音和振动表现确实超出了我的预期 。它不仅振动很小而且几乎没有直喷发动机常见的咔嗒声 。进入车内后你能感受到的噪音很小不同车速下测试的噪音值也低于我们的标准。5T Focus的噪音表现也非常令人满意 。
福特福克斯搭载的0T三缸增压引擎 ，在测试台上跑出了127ps的最大功率，峰值扭矩则达到了约167N.m（124b-ft），扭矩功率双双超越了6L自吸引擎 ，所以不用担心0T动力不足的问题 。
被三缸机“毁掉 ”的经典车型日系车日产奇骏5T：曾经的四缸奇骏凭借可靠性和舒适性深受消费者喜爱 ，换代后搭载三缸5T发动机，尽管动力参数亮眼（超200匹马力） ，但消费者对三缸机的接受度低 ，销量断崖式下跌。不过日产计划复活四缸奇骏并命名为“奇骏经典版 ”，试图重塑辉煌 。
开完大众朗逸,换上福特福克斯,车主:没想到区别这么大
1、综合以上描述 ，我很中意福特福克斯这款车 ，完美的操控感真的让我不得不爱 。纵使大众朗逸也有很多卓越的地方，但我还是喜欢福特福克斯。
2、朗逸：轴距2610mm ，通过PQ34平台加长轴距来提升空间 ，但与福睿斯相比，在轴距和车身宽度上处于劣势 。动力总成方面福睿斯：采用5升自然进气发动机 ，动力与大众EA111系列6L引擎功率相同 ，最大扭矩略落后 。
3 、外观方面：大众的家族脸设计显得过于雷同且略显老成，而福克斯则显得更加个性。作为85后，我更倾向于福克斯的外观。 底盘方面：大众的入门级乃至中级车型后轮依然采用扭力梁这种板车悬挂 ，虽然可以通过后期调校改善舒适性和反馈能力 ，但先天的短板难以改变 。
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