4月汽车销量排行榜,比亚迪终成最大赢家,南北大众屈居其后
1 、月份厂商零售销量排行榜 ，比亚迪 、长安、吉利不出意外的稳居榜单前五名 ，从去年6月开始比亚迪 、长安 、吉利便少有掉出过前五的排名，如今唯一还能坚守零售销量第一梯队的品牌仅剩南北大众 ，然而即便是销量更好的一汽大众 ，对比比亚迪仍有5万辆左右的差距，至于早些时间我们常见的“日系三杰”如今只能排在第七名开外 。
2、月车企销量情况呈现两大亮点：一是仅比亚迪销量破10万，二是新势力格局突变 ，“蔚小理 ”风光不再 。具体内容如下：亮点一：破10万的就1个 ，众人皆醉比亚迪独醒比亚迪销量情况：在4月车市整体低迷的情况下，比亚迪成为最大赢家。
3、年上半年汽车销量榜单中 ，比亚迪以160.71万辆位居榜首 ，奇瑞以1077万辆位列第三，两者凭借新能源技术优势显著领先部分合资品牌 ，成为自主品牌崛起的代表 。
4 、比亚迪终端上险量超越南北大众之和 ，标志着中国品牌在汽车市场实现里程碑式突破 。第三方数据显示，2023年比亚迪累计上险量达357278辆 ，首次超越一汽-大众与上汽大众总和（343915辆）；后续数据进一步扩大至440798辆 ，领先优势达13529辆，形成常态化反超。
5 、豪车市场 ，ABB均上榜 ，其中，奥迪A6L表现最为亮眼，4月销量达13881辆 ，同比增长125% ，并超越了奔驰C级、宝马5系夺得了豪华轿车市场月度冠军。
6 、具体再看各大汽车品牌的表现，共有三个中国品牌进入前十排名 ，其中 ，比亚迪排名第一，零售量达到14万辆 ，同比增幅达到81% ，领先第二名一汽-大众3万辆 。在4月份，比亚迪多款车型的表现可圈可点 ，比亚迪秦系列车型销量达到42202辆 ，元系列车型的销量达到39160辆，还有海豚的销量达到30462辆 。
汽车四月份销量排行
宝马：销量下滑两位数 ，排名第三 ，具体销量未直接提及。奥迪：销量下滑两位数，排名第四，具体销量未直接提及 。标致：同比增长39% ，品牌排名升至第七 ，凭借2008车型进入车型榜单前十 。比亚迪：销量2，511辆 ，同比增长651% ，品牌排名升至第18位，市场份额首次突破2% ，超越西雅特 、马自达等传统品牌。
销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验 ，受到了消费者的关注 。极狐考拉 销量位列第五 ，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型，凭借其时尚的外观和实用的性能 ，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。
零售销量榜单比亚迪：排名第一 ，4月零售销量29万辆，同比微增8%，靠技术驱动加推新品 ，产品丰富 ，但面临竞争压力。吉利汽车：排第二，零售销量21万辆 ，同比增长84% ，“油电并行 ”开拓市场，新能源转型快 ，银河系列销量好 ，油车产品力也强 。
小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
年4月中国汽车销量排行榜（数据来源：乘联会及公开渠道整理）比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
新能源汽车2023年4月销量
截止到目前，累计交付新车495267辆。过去四个月销量分别为10055辆 、8132辆、11866辆和15620辆，表现稳健。汽车价格战接近尾声 ，中高端新能源汽车销量迎来反弹 ，5月份或有惊喜 。小鹏汽车 4月份交付新车9393辆，同比增长33% ，环比增长4% 。1-4月份总交付量为31214辆 ，同比增长23%。
月销量表现不佳：赛力斯发布的4月产销快报显示，新能源汽车销量为6917辆 ，同比下降112%；赛力斯汽车销量为2953辆 ，同比下降113% 。问界品牌由赛力斯生产，其销量一定程度上等同于华为问界汽车销量 。在2023年4月新能源品牌销量TOP10榜单中 ，AITO问界以交付4585辆排在第11位 ，跌出一线榜单。
年4月车企及车型销量排行如下：车企整体销量排行比亚迪：以超38万辆销量居首，创4月历史新高 ，乘用车及皮卡出口近87万辆 ，新能源领域优势显著 。奇瑞集团：销量08万辆，同比增3%，新能源车型销量1万辆 ，出口8万辆（1-4月累计出口34万辆 ，领跑中国品牌） 。
月市场数据对比根据乘联会数据，4月国内乘用车零售销量182万辆 ，同比增长6%。其中 ，轿车销量93万辆，同比增长5%；SUV销量73万辆 ，同比增长4%；MPV销量16万辆 ，同比下滑0.1% 。这是时隔64个月后，轿车市场同比增长率首次以0.1%的优势超越SUV市场 ，成为当月增速最快的车型类别 。
赛力斯集团公布的官方数据显示 ，2023年4叶夫人，赛力斯集团当月新能源汽车产量为6514台 ，同比下滑182%；当月销量为6917台 ，同比下滑112%。其中，赛力斯汽车当月产量为1236台，同比下滑60.45%；当月销量为2953台 ，相比去年同期 ，销量下滑113% 。
4月车企销量排行
1 、头部车企表现：比亚迪稳居榜首，特斯拉中国销量下滑比亚迪：4月销售汽车313 ，245辆 ，同比增长496%，占全国新能源乘用车预估销量的约40% ，稳居行业第一 。
2 、TOP 5：零跑4月销量：8726辆1月销量低迷后逐步恢复 ，C系列车型占比超83%，利润改善；摆脱对微型车依赖后表现稳定。TOP 4：腾势4月销量：10526辆原奔驰与比亚迪合资品牌 ，现由比亚迪主导；腾势D9（均价超40万元）连续两月销量破万 ，N7开启盲订后前景乐观。
3、蔚来：4月销量15，620辆 ，环比增长364% ，累计销量45，673辆 。极氪：4月销量16，089辆 ，环比增长265% ，累计销量49，148辆 。腾势：4月销量10 ，526辆 ，环比增长40%，累计销量34 ，471辆。哪吒：4月销量9 ，017辆，环比增长42% ，累计销量33 ，451辆 。
比亚迪排名再创新高,4月份全球第四,超过本田和现代
1 、比亚迪在2024年4月份全球汽车品牌销量排名中位列第四，创历史新高 ，销量为327万辆（不含仰望 、腾势、方程豹） ，超过本田和现代 。 以下是详细阐述：比亚迪的排名变化与销量表现2023年比亚迪排名全球车企第9，全年销售302万辆，是自主品牌首次进入全球前十榜单。2024年3月 ，比亚迪销售313万辆 ，排名全球第六 。
2、比亚迪在2025年全球车企销量排名中位列第四，是前十强中唯一的中国品牌 。
3 、海外销量爆发：比亚迪二季度海外销量达5万辆 ，同比增长约3倍 ，成为其排名跃升的关键驱动力。历史对比：2023年同期（4-6月），比亚迪销量为70万辆 ，排名全球第十；一年内连续超越本田 、日产、铃木等传统车企 ，并逼近福特（二季度销量114万辆，排名第六） 。
4 、第四名：比亚迪 ，销量327万辆 。车型排名第一名：丰田RAV4 ，销量97万辆。第三名：丰田卡罗拉，销量82万辆 。第五名：本田CR - V ，销量45万辆 。第六名：比亚迪秦PLUS ，销量06万辆。第八名：丰田卡罗拉Cross，销量76万辆。第十名：丰田凯美瑞，销量64万辆 。
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