途昂和开拓者哪个油耗高
〖壹〗、开拓者油耗更高。开拓者动力强悍，途昂全时四驱操控性更强 。开拓者搭载的是第八代Ecotec 0T发动机 ，最大马力237Ps 、最大扭矩350N·m ，百公里加速达4秒，百公里的油耗为8L 。而途昂汽车在高速路上行驶 ，油耗在7~8L之间。在城区道路上行驶 ，由于经历红绿灯比较多，油耗在11~13L之间 。
〖贰〗 、动力：开拓者动力强悍 ，途昂全时四驱操控性更强 动力方面 ，开拓者搭载的是第八代Ecotec 0T发动机，最大马力237Ps、最大扭矩350N·m ，百公里加速达4秒 。与强劲的动力相匹配的是一台9AT的变速箱 ，不仅带来了更为平顺的驾乘体验同时也兼顾了经济效能，百公里的油耗仅为8L。
〖叁〗 、超过5米的车身为雪佛兰开拓者带来了更为修长的车身线条 ，同时注重肌肉感的型面设计车侧观感也更显敦实 ，前后分段式的筋线对前后肩部进行了单独的勾勒，锋利的边角轮廓与内凹式的车门型面形成了凹凸有致的错落布局，更丰富的光影效果也展示出壮硕的肌肉轮廓 。
〖肆〗 、另外开拓者搭载的是0T+9AT变速箱组合 ，最大功率237马力（174kW） ，最大扭矩350牛-米，百公里最快加速9秒 ，百公里真实油耗4升 ，全系配备前麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配车型则进一步提供了适时四驱系统 。
〖伍〗、开拓者全系配备了0T发动机 ，最大功率237马力 ，并且带有智能可变缸技术，可根据行驶状态在两缸 、四缸经济和四缸高性能三种工况之间进行智能切换 ，9挡手自一体变速箱也是近来通用汽车新一代驱动系统中技术最先进的 ，换挡响应和换挡平顺度表现都很优秀，帮助车辆实现了9升的百公里综合油耗。
一箱油续航1600公里的suv
〖壹〗 、满足一箱油续航1600公里的SUV是雪佛兰开拓者 。雪佛兰开拓者属于大型7座燃油SUV ，在续航能力方面表现优异 。它曾在G216国道穿越挑战中 ，成功实现一箱油1664公里的极限续航，这一数据远超1600公里的标准。从油耗来看，其百公里综合油耗不到5升 。
〖贰〗、近来市面上有一些SUV车型在一箱油的情况下续航能达到1600公里左右 。比如极氪001 ，它的部分车型在满油满电状态下续航里程可突破1000公里 ，若仅算燃油续航，在一些工况下也能有不错的表现。
〖叁〗 、雪佛兰开拓者是一款能实现一箱油续航1600公里的SUV。雪佛兰开拓者为大型7座SUV ，它搭载了高效动力系统 。在特定测试中 ，例如穿越羌塘无人区时，其展现出了出色的燃油经济性 ，油耗低至5L/100km ，凭借这样的低油耗表现，实现了1664公里的极限续航 。
长测雪佛兰开拓者,花30多万买这款7座SUV,到底值不值?
〖壹〗 、【结语】综上所述 ，就整体产品实力来看 ，开拓者都表现出了这个级别应有的实力，并在配置层面做到了细分市场的标杆。回过头来再来看文章标题抛出的疑问 ，花30多万买这款7座SUV ，到底值不值？笔者觉得，如果你是90/95后，追求运动范儿 ，但马上要跻身“奶爸”行列 ，那这台开拓者属实是个不错的选取 。
〖贰〗、首先，我们先看看雪佛兰开拓者 ，去年广州车展上就特别火 ，最近才上市，售价介乎299-399万 ，就是针对汉兰达跟锐界来的 ，只有7座版本 。光外观就有三种打法，普通版/Redline/RS版本 ，总的概括就是精神小伙。开拓者最大卖点就是跟凯迪拉克XT6/别克昂科旗共用集团高端车平台-C1平台 。
〖叁〗 、比汉兰达略弱 。不过先锋的定位是中大型SUV ，也是可以接受的；而且驾驶时整体加速感也不弱，尤其是中后期。我觉得这款9AT变速箱在换挡速度逻辑上没有任何问题 ，包括顿挫 ，完全可以满足长期家庭的需求 。底盘方面，底盘悬架的整体调整设置很有美系车的特色 。开拓者采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架结构。
〖肆〗 、雪佛兰开拓者是最近新上市的一款7座SUV，产品实力非常不错 。
雪佛兰开拓者2.4的实际油耗多少?
雪佛兰开拓者4的油耗在城市驾驶情况下可能在15至20升之间 ，而在高速公路上则可能稍微低一些 。这些数据仅为借鉴 ，实际油耗还会受到驾驶习惯、路况、车辆状况等多种因素的影响。值得注意的是，新车购买初期的高油耗是正常的 ，这是因为发动机在磨合期内需要适应新的运转条件。
开拓者的百公里油耗为3升 。开拓者是雪佛兰旗下的一款中大型suv ，这款车的轴距为2863毫米，长宽高分别是4999毫米 ，1953毫米 ，1727毫米 。开拓者全系都使用了一款0升涡轮增压发动机。
四条轮胎的宽度也由235mm增至265mm 。不过，在这几天都是经历拥挤的城市道路 ，少有高速公路的情况下 ，其百公里油耗为15L，以中大型车这个级别来说其实算不错了 ，如果让笔者开的时间更长 ，保不齐这个数字还会更低 。
雪弗莱开拓者油耗为7-4L\/百公里。它的性能如下：就款式来说，因为雪佛兰的起步比较早，所以 ，它的车的款式比较多 ，价位的话也比较多 。有5万至几百万的车，它的选取相对其他品牌来说会比较多 。
油耗：综合油耗为0L ，对于排量不小且自重将近两吨的车辆来说 ，这个油耗表现还在预计范围内，可以接受。最满意与不足之处最满意的地方：空间大 ，车辆又长又宽 ，站在车边会有一种压迫感，这是体型优势带来的直观感受 。
这次体验的重点有两个：一个是它的油耗到底有多低？再一个是OTA升级后它的MyLink+智能车载系统发展到什么程度了？这次我们试驾的车型是雪佛兰开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版 ，属于全系顶配车型 ，它全系采用0T+9AT的动力总成，满足国6B排放标准 ，最大功率237Ps马力 ，最大扭矩350牛米 。
26款汉兰达双擎精英版和开拓者对比
〖壹〗 、款汉兰达双擎精英版与开拓者的核心差异在于定位 、动力、空间及配置，选取需结合家庭需求 、预算及使用场景。
〖贰〗 、款汉兰达双擎精英版与开拓者的对比显示，两者在费用、空间 、动力及配置上各有侧重：汉兰达以燃油经济性和智能化见长 ，开拓者则以性价比和七座布局为优势 。费用对比汉兰达2024款智能电混双擎5L两驱精英版5座官方指导价为298万元 ，而开拓者2023款轻混650T型版为149万元 。
〖叁〗 、丰田汉兰达更好。外形尺寸对比 外观的美丑，不做过多评论 ，毕竟每个人都有自己的审美 ，个人感觉开拓者运动感更足，汉兰达更加敦实。尺寸方面 ，开拓者的长宽高分别为4999/1953/1727mm ，轴距为2863mm；汉兰达的长宽高分别为4890/1924/1720mm，轴距为2790mm 。
〖肆〗、动力与油耗 双擎5L混动系统匹配E-CVT变速箱 ，市区纯电起步平顺 ，百公里综合油耗约8L（加92号油），成本较低； 四驱版本提升复杂路况通过性 ，适合轻度越野或非铺装路面需求 。
〖伍〗 、L油电双擎系统：发动机最大功率139千瓦 ，搭配E-CVT电子无级变速箱。E-CVT通过行星齿轮组实现动力分流，无传统变速箱的换挡顿挫，提升混动系统能效 。部分版本中 ，发动机与电动机协同输出 ，综合最大功率达181kW（发动机189马力+电动机182马力），同样匹配E-CVT变速箱 。
〖陆〗 、款汉兰达是第四代双擎车。2026款汉兰达是基于第四代车型进行升级的 。第四代汉兰达于2022年正式上市 ，其5L智能电混双擎系统被2026款汉兰达所延续 ，这意味着2026款汉兰达在核心动力技术方面与第四代汉兰达保持一致 。该系统综合功率达到181kW，WLTP油耗处于82 - 97L/100km的范围。
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我是 开心网的签约作者“admin”！
希望本篇文章《开拓者油耗(开拓者油耗真实油耗)》能对你有所帮助！
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