轩逸油电混动版优缺点,日产轩逸混动版怎么样
1、日产轩逸e-POWER的优点是动力强劲 、足够省油 、行驶平顺性好；缺点是价格偏高、无法上绿牌。具体分析如下：优点动力强劲：轩逸e-POWER搭载的发动机排量虽仅为2L ，最大马力72匹 ，但在136PS电动机的加持下，动力响应极为出色 。
2 、轩逸油电混动版（日产轩逸混动版）的优缺点如下：优点：外观设计优雅：轩逸混动版的中网格栅大幅度提升了车辆的气质感 ，银色点阵装饰条展现出强烈的时尚美学 。车身线条细腻流畅 ，溜背造型强化了运动感，整体设计既优雅又独特。内饰高级且实用：内饰采用经典黑色设计 ，大面积软材质覆盖中控台 ，增添了高级感 。
3 、优点：- 经济高效的驾驶：轩逸油电混动版具有卓越的燃油经济性 。电动机与内燃机的协同工作使得车辆在日常行驶中能够实现低消耗，综合油耗显著低于同级别的燃油车型 ，这对于追求节省开支的消费者来说非常具有吸引力。- 平稳舒适的驾驶体验：油电混动技术不仅提升了燃油效率 ，还赋予了轩逸出色的驾驶平顺性 。
家轿“常青树”再进化,全新轩逸即使“盲选 ”也不会错?
那到底现在买家轿还可不可以“盲选 ”呢？答案是肯定的，比如我们今天要说的紧凑级家轿“常青树”—日产轩逸 。
要说到家轿中的“常青树 ”，轩逸当仁不让 ，从1959年第一台Bluebird打造至今六十余年14代车型 ，凭借强大的口碑和优秀的产品力成为A级家轿市场的宠儿，在2022年就卖出了42万辆。而在近日 ，全新轩逸家族正式上市 ，包含全新轩逸以及超混电驱 轩逸两个版本，共8款车型 ，售价区间190-149万元 。
除了空间和配置 ，在动力性能方面，这3款紧凑型家轿又分别有怎样的表现呢？先看轩逸 ，这款家轿依然搭载的是6L+CVT的动力组合 ，最大输出功率99kW，不算强劲 ，但平顺性和可靠性还算不错 。朗逸则是增加了5T动力选项 ，最大输出功率为118kW，能带来更充沛的动力体验。
在电气化转型的汹涌浪潮中，各家车企都在加快自己的转型进程 ，为了适应市场的变化 ，强如卡罗拉和轩逸这样的常青树车型也开始推出混动产品。
被称“小天籁”,两套动力可选,油耗低至4.13L
最后还是动力，轩逸的油电混合动力被称为e-POWER ，是由一台2L发动机和电机组成 ，综合最大功率为100kW，电机可以提供300N·m最大扭矩 ，带来加速感受肯定优于6L发动机 ，同时还能有效降低油耗 。如果按照官方数据，百公里综合油耗仅13L 。
一箱油可行驶1000公里?混动降2.8万,日产轩逸咋样?
有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里 ，郝哥感觉有些夸张 ，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买 ，对于摇号城市来说有些难度 。
油耗与续航：第三代逸动新蓝鲸在WLTC工况下的综合油耗可低至4L/100km ，并且实测成绩“反向虚标 ”，测试一箱油（51L）的情况下，续航达到1008公里 ，每百公里油耗05L ，平均每公里用车成本不到5毛 。
所谓路遥知马力，经过3天的长时间驾驶 ，让我们对14代轩逸有了更深刻的了解 ，一箱油跑1000公里，它在油耗和驾乘体验上的高素质表现 ，对得起它“家教之王 ”的称号。在刚刚过去的10月 ，日产轩逸销量再次突破5万，达到了55417辆 。
从官方数据了解到 ，轩逸e-POWER的工信部油耗申报值为1L/100km ，值得称赞的是在市区工况油耗仅为9L/100km，一箱油续航达到1000km 。而轩逸燃油版的工信部油耗为9L/100km ，并且市区油耗还会更高。相比之下 ，轩逸e-POWER的燃油经济性优势相当明显 。
试驾油耗：试驾结束后表显油耗为4L/100km，表现比官方公布的超低市区工况油耗9L/100km还要优秀 。按照这个表现，其搭载的41升油箱加满油后跑1000公里基本没有问题。超越主流：就实际表现来说 ，e-POWER轩逸在油耗方面的表现达到甚至超越了目前市场上的主流油电混动车型 。
动力与油耗轩逸6L自吸+CVT组合城市实测油耗2L/100km ，高速6L/100km，满足日常需求 。卡罗拉8L混动系统NEDC油耗仅8L/100km ，一箱油可跑1000公里 ，且电池享10年质保，长期使用成本更低 ，尤其适合高速或复杂路况。
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