比亚迪又出猛料,300km续航上新现在抄底老款到底是不是亏大
1、抄底老款是否亏大，需结合自身需求判断 。以下从不同方面为你分析：技术账：续航是否“够用 ”若家充方便且在一线城市通勤 ，新款 300km 续航优势明显 ，两周无需加油，体验提升大；若充电不便或常跑长途 ，老款 120km 已能覆盖日常通勤 ，大电池反而增加车重和成本，长途用油巡航时纯电冗余利用率低 。
2 、抄底老款是否亏大需结合需求判断 ，并非绝对亏大 ，可从核心技术差异 、老款优势、使用场景适配性三方面权衡。核心技术升级带来的体验差距新款车型在续航 、智能化和补能效率上显著提升 。
3 、抄底老款是否亏，取决于个人核心需求与预算 ，不能一概而论 。从技术层面来看 ，对于有家充的用户，300km续航是质的飞跃；但对于没有家充或者经常长途出行的用户，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求 ，而且大电池反而会增加能耗与成本。
比亚迪又一王炸新车即将上市
仰望U7：对标奔驰S级 ，百万级售价，搭载易四方、云辇-Z黑科技及英伟达Orin-X芯片 ，提供纯电/插混双选择 。夏（MPV）：比亚迪首款中大型MPV ，尺寸5145/1970/1805mm，配第五代DM插混技术 ，兼顾家用与商用 。海狮05 DM-i：紧凑型SUV ，尺寸4710/1880/1690mm，第五代DM技术加持 ，性价比优势明显。
款比亚迪宋PLUS EV以198万元起售 ，凭借160kW动力 、605km续航及终身质保等核心优势，成为高性价比家用纯电SUV的热门选择 。
比亚迪新款宋Pro DM-i荣耀版指导价98万元起 ，以“电比油低 ”策略冲击A级SUV市场 ，入门即高配，核心技术全面领先燃油车型 。“电比油低”：重新定义A级SUV市场格局宋Pro DM-i荣耀版上市后，搭载DM-i技术的A级SUV售价首次进入10万元区间 ，实现“电比油低 ”的突破。
比亚迪海豹06GT于11月15日正式上市 ，官方指导价168万元起，专为年轻人打造 ，集美学 、安全、高效 、智能 、舒享五大优势于一身 ，并提供多重购车礼遇。价格与购车权益官方指导价：168万元-168万元，提供3种续航版本和两种动力架构选择 。
比亚迪全新宋L DM-i在续航、智能配置、动力性能和舒适性方面表现突出 ，综合实力强劲 ，对追求科技感与实用性的消费者而言是值得考虑的新能源车型，但“是否购买燃油车 ”需结合个人需求 、使用场景及预算综合判断 。
工信部2025年11月比亚迪新车目录
1 、年11月工信部公示的比亚迪新车目录中 ，多款主力车型以插电式混合动力为核心升级方向 ，重点优化续航与配置，同时新款元PLUS电池技术实现突破。
2、自主硬派与经典车型焕新212探境者01皮卡：基于212T01打造 ，保留经典硬派造型 ，加长轴距，计划推三门版 。比亚迪宋Pro DM - i改款：新增150km纯电续航版本，轮胎升级 ，可选全景天窗及无雷达配置 。获取更多信息可登录工信部官网查看完整目录 ，或关注2025年11月广州车展车企新品发布动态。
3 、采用CTB车身电池一体化技术，提供CLTC纯电续航301公里和401公里两种版本 。价格参考：当前在售的比亚迪元UP官方指导价区间为68万-198万元 ，2025款价格可能保持相近水平 。
比亚迪300km续航王炸上市,老款抄底亏吗?
1 、抄底老款是否亏取决于个人需求与预算 ，适合自己就不亏。从技术层面看，对于有家充条件的用户 ，新款300km续航的提升比较明显；但对于充电不便或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求，而且大电池还会增加能耗与成本 。所以这类用户选择老款在技术上是合适的 ，不算亏 。
2、比亚迪300km续航车型上市后 ，老款抄底是否亏损需结合车型定位 、市场策略及个人需求判断，2026年1月比亚迪新政下部分老款车型抄底仍具性价比 ，但需注意新款技术升级带来的配置代差。
3 、抄底老款是否亏 ，取决于个人核心需求与预算，不能一概而论 。从技术层面来看，对于有家充的用户 ，300km续航是质的飞跃；但对于没有家充或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求，而且大电池反而会增加能耗与成本 。
4、动力：搭载由5L发动机和电动机组成的五菱灵犀混动系统 ，发动机最大功率为78kW ，电动机最大功率为130kW，150进阶版CLTC纯电续航里程为150km ，综合续航里程为1100km ，并且支持快充，电池电量从30%到80%仅需30分钟。
5 、NEDC亏电油耗低至4L/100km ，综合续航长达1090km ，彻底解决里程焦虑；电量从30%快充至80%仅需30分钟，补能效率高。静谧性与平顺性：纯电模式下无发动机噪音 ，NVH表现优异；EHS电混系统实现无级变速 ，驾驶平顺性远超传统燃油车 。
6 、续航能力：1500公里实测数据，解决里程焦虑技术支撑：搭载第五代DM插混技术，热效率达406% ，百公里油耗仅9L ，配合大容量电池组，实现1500公里超长续航 。这一数据在同级别插混车型中处于领先地位 ，甚至超越部分燃油车加满油后的行驶里程。
比亚迪推300km续航新车,现在抄底老款亏吗?
1、抄底老款是否亏大需结合需求判断 ，并非绝对亏大，可从核心技术差异 、老款优势 、使用场景适配性三方面权衡 。核心技术升级带来的体验差距新款车型在续航、智能化和补能效率上显著提升 。
2、抄底老款是否亏大 ，需结合自身需求判断。以下从不同方面为你分析：技术账：续航是否“够用”若家充方便且在一线城市通勤 ，新款 300km 续航优势明显，两周无需加油 ，体验提升大；若充电不便或常跑长途 ，老款 120km 已能覆盖日常通勤，大电池反而增加车重和成本 ，长途用油巡航时纯电冗余利用率低 。
3 、抄底老款是否亏取决于个人需求与预算 ，适合自己就不亏 。从技术层面看，对于有家充条件的用户，新款300km续航的提升比较明显；但对于充电不便或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求 ，而且大电池还会增加能耗与成本。所以这类用户选择老款在技术上是合适的，不算亏 。
4 、抄底老款是否亏 ，取决于个人核心需求与预算 ，不能一概而论 。从技术层面来看，对于有家充的用户 ，300km续航是质的飞跃；但对于没有家充或者经常长途出行的用户 ，老款120km续航其实已能满足日常通勤需求，而且大电池反而会增加能耗与成本。
比亚迪2026年新车型值得等吗
毫无疑问 ，2026年的比亚迪非常值得期待 。随着全产业链优势持续强化 ，新技术不再停留于PPT，而是有了就能用 ，不断地技术下放会照顾到平民化车型 ，每一款新车都承载着“让高端科技走进寻常百姓家 ”的品牌理念 。另外，根据品牌定位以此构建了不同的价值体系。
比亚迪2026新车型值得等待，尤其对于有明确需求或追求技术升级的消费者而言。以下从车型布局、技术亮点和市场需求三个维度展开分析： 车型覆盖全面 ，精准匹配细分需求比亚迪2026年计划推出超13款新车 ，覆盖出租车 、家用车 、性能轿跑及豪华旗舰等全领域 。
比亚迪2026年新车型是否值得等待需结合具体需求判断，部分车型在空间、技术 、配置上有显著升级 ，适合特定需求的消费者 。
款比亚迪夏高配是否值得购买需结合具体配置和价格差异综合判断 ，若差价合理则推荐，否则需谨慎权衡。核心配置升级亮点以218KM超越型为例 ，2026款高配相比100KM超越型在续航和舒适性方面有显著提升：续航能力：纯电续航增加118公里 ，可减少充电频率，适合长途出行或充电设施不便的用户 。
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希望本篇文章《比亚迪近期新车.比亚迪最近新车？》能对你有所帮助！
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