哈弗H6(第三代),最大马力169PS
今天为大家带来的是长城汽车旗下新款 哈弗H6（第三代），售价区间为159至149万元 ，接下来让我们一起看一下该车的详细情况。
哈弗H6 2021款第三代5GDIT自动PLUS版搭载GW4B15A发动机 ，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米 。相比前代 ，此发动机在低转速时扭矩输出更佳 ，且在动力与燃油经济性上实现高效提升 。
【太平洋汽车网】哈弗h6国潮版和第三代的区别是：最大马力不同：哈弗h6国潮版最大马力为150ps；第三代最大马力为169ps。最大扭矩不同：哈弗h6国潮版最大扭矩为210nm；第三代最大扭矩为285nm 。这款车本身差价就不大，主要就是配置上的区别 ，例如：气囊、真皮座椅 、天窗等 。
【太平洋汽车网】哈弗h6国潮版和第三代的区别是：最大马力不同：哈弗h6国潮版最大马力为150ps；第三代最大马力为169ps。最大扭矩不同：哈弗h6国潮版最大扭矩为210nm；第三代最大扭矩为285nm 。
哈弗h6国V排放标准 。哈弗h6搭载了涡轮增压直列4缸发动机 ，匹配了7挡双离合变速箱，排放标准达到国V标准 ，最大功率转速（rpm）5000-5600 ，最大扭矩（N·m）285，最大扭矩转速（rpm）1400-3000 ，最大马力（Ps）169。哈弗h6车身尺寸长*宽*高（mm）分别为4600*1860*1720 ，轴距（mm）为2680 。
哈弗H6新款上市:咋把自己弄得像个运动员似的?
新款哈弗H6通过强化安全性能 、精准配置策略及品牌差异化布局，将自己塑造为“运动员”形象，展现出“更安全、更专业 、更细分”的竞争力 。以“安全 ”为核心 ，塑造“运动员 ”的专业形象口号与定位升级：新款H6提出“新哈弗 ，更安全”的口号，将安全作为核心卖点 ，呼应中产阶级对汽车品质的新需求。
瑞虎7和哈弗H6则是以中庸大气为主 ，家用的属性更强 。三车空间表现伯仲之间 。 写在最后 比较了这么多，相信你已经有了自己的答案。三款车中 ，个人更喜欢全新CS55PLUS蓝鲸版。理由只有一个：三款车其实做家用都很合格 ，但如果挑一款出来，能在家用基础上 ，给你一定的运动激情和操控快感 ，那全新CS55PLUS蓝鲸版显然更合适 。
哈弗F5定位于入门级紧凑型SUV，搭载5T+7DCT动力总成4款车型 ，性价比不错 ，值得购买 。2018年9月26日哈弗F5正式上市，此次上市的新车共提供4个配置版本，每个版本分为国五和国六车型 ，其中国六车型还会升级换挡拨片和电子档杆。
第四代哈弗H6谍照曝光,外形全面革新,年内即将上市
1 、因此 ，第三代哈弗H6仅仅上市三年，长城汽车就快马加鞭推出第四代哈弗H6 ，新车将于年内推向市场 ，并且和第三代哈弗H6并列销售 。
2、第四代哈弗H6的主要特点和革新之处如下：外观设计突破：前脸革新：采用了无边界的进气格栅和大胆前卫的造型，与第三代车型形成鲜明对比 ，展现出强烈的视觉冲击力 。大灯组设计：犀利的前大灯组和泪滴形状的日间行车灯 ，彰显了设计师的独特匠心。
3 、第三代（2020-2023）第三代哈弗H6于2020年上市，动力系统升级为5T和0T涡轮增压发动机 ，匹配7速双离合变速箱 。2022年 ，为响应新能源趋势，新增5T油电混合动力版本 ，进一步降低油耗 。这一代车型在平台架构上进行了全面革新 ，采用柠檬平台，提升了车身刚性和轻量化水平，同时优化了NVH表现。
4 、品牌战略革新：从单一爆款到新能源矩阵H6的标杆意义作为哈弗品牌销量基石 ，H6的PHEV版本上市标志着哈弗从燃油车向插混市场的全面转型 。此前赤兔、神兽的DHT版本仅为试水 ，而H6的加入意味着核心技术下放与市场信心强化 。
5 、哈弗H6x 推出时间：今年内发布 虽然 哈弗H6一直是SUV销量市场的常胜将军，但随着越来越多实力派车型的加入 ，其销售前景也受到了一定的影响。恰逢车型换代周期 ，哈弗在今年成都车展推出了第三代哈弗H6车型，新车由制造平台至整体设计都进行了全面的革新 。
h6销量告急!长城推哈弗h6l救市,配2.0t动力够看吗?
1 、哈弗H6L作为H6系列补充车型 ，0T动力属中型SUV主流水平 ，能否救市需看定价策略H6销量现状与H6L定位 H6销量数据：2025年9月销量为6095辆，位列紧凑型SUV销量榜第27位 ，需补充车型拓宽市场 。 H6L身份：由枭龙燃油版改名回归H系列 ，定位中型SUV，与现款H6（紧凑型）同堂销售 ，面向不同消费群体。
2、哈弗H6有搭载0T发动机的车型 ，且整体表现良好，能够满足多数用户对动力和性能的需求。以下从动力性能 、传动系统 、燃油经济性、车型选择四个方面展开分析：动力性能强劲哈弗H6L首次搭载了长城第六代0T发动机，其最大功率达到175kW ，峰值扭矩为385N·m 。
3、哈弗H6L作为燃油车补位车型 ，很难打破哈弗的转型困局 。哈弗当前销量出现颓势，主要原因是新能源转型滞后。2025年除3月外 ，哈弗H6月销量基本未破万 ，同比近乎腰斩 。而即将上市的哈弗H6L暂无新能源版本，难以应对市场对混动/电动车型的主流需求 。
4 、哈弗H6L 2025款定位中型燃油SUV ，0T版本实测油耗4L/100km ，通过加长车身 、升级动力系统等方式与新能源车型竞争性价比，目前处于上市前预热阶段。
5、至于动力方面 ，哈弗H6L将继续搭载5T 、0T发动机 ，其中5T发动机最大功率135kW（184马力），传动系统匹配7速湿式双离合变速箱；0T发动机最大功率175kW（238马力） ，传动系统匹配9速湿式双离合变速箱 。底盘采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂 。
哈弗H6将提供“柠檬混动 ”,油耗降至4.6L,谁还说长城油老虎?
1 、目前已知哈弗h6即将搭载的DHT混动技术可以让百公里综合油耗下降到6升 ，其中电池组的容量只有8千瓦时，严格来说只是轻度混动，驾驶过程当中主要还是依靠内燃机 ，不过这种锦上添花的混动技术成本会更低 ，而且结合在变速箱上面不会太过突兀，驾驶体验会更加平顺。
2、预计 ，新款哈弗H6 HEV车型的整体设计将延续燃油版车型 ，仅在细节上有所不同 。该车所搭载的柠檬混动DHT技术是一套DHT高集成度油电混动系统，包含了5L和5T混动专用发动机 ，此外还集成了发电/驱动双电机等 ，可以实现EV行驶 、混联驱动 、串联驱动、能量回收 、怠速停机等多种模式 。
3 、【太平洋汽车网】哈弗h6是油电混合动力，哈弗H6燃油版车型柠檬混动DHT的HEV架构是中国品牌的首款双电机HEV架构 ，分为5L和5T两个版本。其中5T混动专用发动匹配130KW高集成混动变速箱 ，动力系统综合效率可达43-50%，其中发动机系统功率为180kW 。
4、“柠檬混动DHT”是一种高集成 、高效能 、多模油电混动系统 ，采用双电机混联混动技术 ，能够实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡 。
5、因而在试驾搭载了柠檬混动DHT的 哈弗H6试装车时，几乎零噪音的起步状态和平顺的动力切换是这套系统的额外惊喜，此外更利索的提速也比普通H6的动力响应更好。虽然号称会在中段加速时采用串联形式：发动机—发电机—驱动电机 ，但似乎在速度攀升到60公里时速左右时 ，系统也乐于让发动机直接驱动。
6 、全球化目标长城高管提出“干掉两田 ”的口号，反映中国品牌冲击高端市场的决心 ，但需脚踏实地落实技术优势 。柠檬混动DHT试驾：基于第三代哈弗H6的试做车展示动力性能 ，未来将优先搭载于WEY品牌车型 。总结：柠檬混动DHT通过两档减速器 、自主专利和家族化方案，在技术层面形成对丰田、本田的差异化竞争。
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