比亚迪唐有什么质量问题
比亚迪唐（主要为唐新能源）近期质量问题集中在电气设备 、悬架异响 、车身锈蚀及服务投诉四大类，具体情况如下：电气设备类问题 2021款唐新能源出现中控卡顿投诉 ，用户反映系统响应迟缓影响使用体验； 部分车型存在电气系统其他故障 ，虽未明确具体表现，但属于近30日质量投诉中占比77%的高频问题。
召回相关质量问题2015款比亚迪唐系列汽车（召回编号S2025M0165I）因元器件设计选型存在缺陷 ，可能导致驱动电机控制器的主动泄放功能异常 。在极端情况下 ，这一缺陷可能引发电路板烧蚀，进而造成车辆纯电驱动模式失效 。
内饰设计保守：部分车主反映，比亚迪唐的内饰设计相对保守 ，缺乏现代科技感。装饰面板材质易脏：装饰面板的材质容易脏且难以打理 ，可能影响车内的整体美观和舒适度 。驾驶位手套箱设计不便：由于驾驶位手套箱被用作NFC感应区，导致行驶证、加油卡等物品存放不便 。
比亚迪唐容易出现的问题主要包括续航与油耗问题 、动力系统问题 、变速箱问题、越野性能问题、细节设计问题 、冬季续航问题 、悬架问题、车漆与异味问题 、智驾系统问题以及特定配置问题。续航与油耗问题：比亚迪唐在电池电量较低时 ，油耗会急剧增加 ，有车主反馈油耗高达14L，远高于厂家宣称的油耗。
比亚迪唐口碑差主要源于产品策略 、竞品竞争及用户体验三方面问题 。内部产品竞争内耗方程豹钛7与唐DM - i智驾版形成直接竞争 ，二者同为大五座SUV ，但钛7费用更低且配置更优，迫使唐升级续航和智能驾驶 。这让消费者陷入“选配置还是选空间”的两难 ，七座家庭选唐又面临性价比和个性化不足的尴尬。
比亚迪唐发动机质量怎么样
比亚迪唐作为比亚迪旗下的旗舰SUV车型 ，其发动机质量在国产汽车品牌中属于较为可靠的水平，尤其在混动车型（DM系列）和燃油版车型的实际表现中积累了较多用户反馈 。
综上所述 ，第一代比亚迪唐0T发动机是一款性能卓越、质量可靠且经过多次升级的发动机 ，虽然油耗方面有待提升，但总体来说是一款值得购买的发动机 。
质量可靠稳定：比亚迪唐发动机的零部件供应商包括博格华纳等知名公司，这些供应商在汽车零部件制造领域有着丰富的经验和先进的技术 ，确保了发动机的质量和可靠性。同时 ，该发动机工作稳定，不烧机油也不产机油 ，进一步提升了其可靠性 。燃油经济性优秀：在燃油经济性方面 ，比亚迪唐0T发动机也表现出色 。
技术上应用了进排气可变正时调节 、汽油直喷技术 、单平衡轴和水冷涡轮增压等，都可以看出比亚迪的发动机技术水平还是可以的。在零部件方面也多采购于像博格华纳这样的巨头公司 ，质量还是有所保证的 。
从而保证了发动机的质量 。尽管从纸面数据上看 ，这款发动机并不具备突出的表现，但相较于大众合资SUV的0T发动机 ，比亚迪唐的发动机已经算是自主品牌中的佼佼者了。这充分展示了比亚迪在发动机技术方面的实力与努力 。无论是从性能、技术还是质量方面来看 ，比亚迪唐的0T发动机都展现出了不俗的实力 。
比亚迪唐与汉兰达车主评价
〖壹〗 、比亚迪唐与汉兰达的车主评价差异显著，前者侧重省油与科技感 ，后者强调可靠性与舒适性 ，具体如下：比亚迪唐车主评价 外观与内饰：造型大气且耐看，内饰用料和设计凸显高级感，科技配置丰富 ，大屏幕与智能功能（如语音交互 、远程控制）提升使用体验。
〖贰〗、车主对放弃汉兰达选取比亚迪唐 EV 开了 2 个月后的反馈有满意也有不满 ，具体如下：满意之处：充电便捷：该车具备 110 千瓦升压快充，半小时内可从 30%充至 80%。家里能安装充电桩 ，外出停车场也多有充电处 ，着急时充电不比加油慢 。
〖叁〗 、唐DM可能更胜一筹 。比亚迪唐DM凭借其先进的技术和稳定的性能，在品质上可能优于汉兰达。尽管汉兰达在销量上占据一席之地 ，但品质是衡量车辆价值的重要标准 。综上所述 ，在30万预算下选取汉兰达还是唐DM，并没有绝对的答案 。最划算的决策是根据你的具体需求 ，权衡各方面因素后做出的最适合自己的选取。
比亚迪唐是公路坦克吗
比亚迪唐被很多人戏称为“公路坦克 ” 。这一称呼的由来及具体表现如下：称呼由来“公路坦克 ”这一称呼并非官方定义 ，而是民间基于比亚迪唐在碰撞事故中的出色表现所赋予的形象化称谓 。它体现了公众对比亚唐车身坚固性 、安全性能的高度认可，将其类比为在公路上行驶时具有强大防护能力的“坦克”。
总的来说 ，比亚迪唐DM凭借其强大的动力输出、出色的安全性能和可靠的质量保障 ，赢得了消费者的高度认可，被赞誉为“公路坦克 ”是实至名归 。在如今的汽车市场中，这样的表现无疑使它在同类车型中脱颖而出 。
评价车辆的安全性 ，我们可以从被动安全和主动安全两个方面入手。被动安全主要是指车辆的车架结构、车身刚性等 ，而主动安全则是指车辆配置的软件安全，比如AEB主动刹车系统 、360°全景影像等 。唐DM基于比亚迪最新的SEA豪华底盘平台打造 ，车身尺寸为4870*1950*1725 ，轴距2820mm 。
面对这样的一幕，不少网友都纷纷表示 ，都说比亚迪是公路坦克 ，不过都是耳听为虚，这次看到这事故后 ，才知为啥叫做公路坦克了 ，这个也算是实至名归了。
对于车企来说，C-IASI已经不止是“严格 ”了 ，而更接近于“严酷”。正因为C-IASI碰撞测试如此“严酷” ，所以许多迪粉一直希望看到比亚迪唐在碰撞测试中的表现，一是希望看到老大哥唐替宋MAX复仇，为“公路坦克 ”正名 ，二也是想看看比亚迪唐的安全性是否如传闻中那么厉害 。
比亚迪唐质量怎么样
质量争议：部分用户反馈变速箱漏油 、EV动力受限等问题 ，虽非普遍现象，但影响了口碑传播 。总之 ，唐的口碑下滑是新能源市场竞争加剧、产品定位重叠及用户需求变化共同作用的结果。
内饰设计保守：部分车主反映 ，比亚迪唐的内饰设计相对保守，缺乏现代科技感 。装饰面板材质易脏：装饰面板的材质容易脏且难以打理 ，可能影响车内的整体美观和舒适度 。驾驶位手套箱设计不便：由于驾驶位手套箱被用作NFC感应区 ，导致行驶证 、加油卡等物品存放不便。
比亚迪唐作为比亚迪旗下的旗舰SUV车型，其发动机质量在国产汽车品牌中属于较为可靠的水平 ，尤其在混动车型（DM系列）和燃油版车型的实际表现中积累了较多用户反馈 。
比亚迪唐（主要为唐新能源）近期质量问题集中在电气设备 、悬架异响、车身锈蚀及服务投诉四大类 ，具体情况如下：电气设备类问题 2021款唐新能源出现中控卡顿投诉，用户反映系统响应迟缓影响使用体验； 部分车型存在电气系统其他故障 ，虽未明确具体表现 ，但属于近30日质量投诉中占比77%的高频问题 。
轮胎质量问题 易损坏：比亚迪唐DM的轮胎不太适合国内的部分路况，尤其是烂路，虽然它是一款SUV ，但定位于城市型SUV ，轮胎因此容易损坏。很多网友反映，比亚迪唐DM的轮胎质量较差 ，容易爆胎 。薄壁轮胎：该车采用的是薄壁轮胎 ，这种轮胎相对容易磨损，进一步加剧了轮胎损坏的问题 。
比亚迪唐的故障率是否较高?
〖壹〗 、新能源领域表现根据2025年第三方质量报告 ，比亚迪新能源车型的3年故障率为2% ，电池与电控系统优势明显。其DM - i混动系统的电池3年衰减率为12%，处于合理范围 。以比亚迪唐为例 ，车身采用高强度钢 ，比例达到74%，笼式车身结构能有效抵抗变形 ，在发生碰撞时可更好地保护车内人员安全 。
〖贰〗 、从部分车型具体情况来看 ，虽然像宋系列等车型投诉量较高，但这主要是因为其保有量大，单月销量超4万辆。以唐DM - i为例 ，其故障率为5% ，在行业中处于中等偏下位置。整体来说，比亚迪依靠长期的技术积累和完善的售后服务 ，在自主品牌中故障率方面表现上乘 。
〖叁〗、比亚迪唐的故障率并不高 ，处于行业平均水平 。以下是对比亚迪唐故障率问题的详细解总体故障率情况：从消费者反馈和第三方质量报告来看，比亚迪唐的总体故障率在业内保持中等水平。这意味着其故障率并未显著高于同类型或同价位的其他车型 。
〖肆〗 、故障率不高 ，充电时间长 。唐DM-i是一款高端SUV ，费用较高，不适合所有人。虽然唐DM-i具有电动模式 ，但是需要通过外部充电设备充电 ，充电时间较长 。唐DM-i由于电池组和混合动力系统的占用，车重较大 ，会影响车辆的操控性能 。
〖伍〗 、比亚迪唐的故障率并不高。以下是比亚迪唐的具体介绍：动力系统：比亚迪唐配备了一套电动动力系统 ，该系统由两套分别放置在前后轴的电机组成 。前桥上的电机为永磁同步电机，全系车型的前桥电机完全相同 。该电机不仅负责驱动前轴，还可以在混合动力系统需要发电时 ，转变成发电机 ，为电池组充电。
〖陆〗、比亚迪唐的故障率并不高 。以下是比亚迪唐的详细介绍：动力系统：比亚迪唐有一套电力系统，由分别放置在前后轴的两组电机组成 。安装在前轴上的电机是永磁同步电机 ，所有车型的前轴电机都是一模一样的。电动机不仅负责驱动前轴 ，还可以在混合动力系统需要发电时，转换成发电机给电池组充电。
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