淡季不淡,7月车企销量榜十强同比全涨,比亚迪与上汽又现冠军之争_百度知...
年7月车企销量十强榜单中，比亚迪以342万辆蝉联冠军 ，上汽集团以375万辆紧随其后 ，两者构成第一梯队；吉利 、一汽 、奇瑞等自主品牌强势增长，零跑、小鹏等新势力品牌表现亮眼，十强车企销量同比全线上涨 ，新能源与智能化成为核心驱动力。
比亚迪在2025年1-7月累计销量达249万辆 ，同比增长超27%，稳居新能源汽车及单品牌销量榜首 ，以技术、产品矩阵和全球化布局为核心驱动力 ，领跑车市下半场 。销量表现：双维度领跑，淡季不淡整体销量：2025年1-7月累计销量249万辆 ，同比增长超27% ，在传统销售淡季中展现强劲增长韧性 。
自主品牌：新能源车渗透率79%，零售份额达68%（同比增长5个百分点） ，比亚迪 、吉利 、奇瑞、长安等传统车企转型成效显著。合资品牌：新能源车渗透率仅3% ，一汽大众 、上汽大众7月销量同比下滑26% 、18%，德系、日系 、美系品牌份额均下降。豪华品牌：新能源车渗透率27% ，增速低于自主品牌 。
比亚迪双喜临门!7月销量突破16.2万辆,位列世界500强
比亚迪7月销量突破12万辆并跻身世界500强 ，主要得益于其全产业链布局 、核心技术突破及产品竞争力提升 。具体分析如下：全产业链布局：从“组装厂 ”到技术闭环比亚迪构建了以电池、电机 、电控 、IGBT、动力系统电气总成 、智能联网为核心的电动汽车产业链条，实现核心三电技术自主研发，且大部分零部件内供。
数读丨7月比亚迪销量破16万,凭的是什么?
1 、月比亚迪销量突破16万辆 ，主要凭借其全产业链布局带来的抗风险能力、核心技术优势带来的产品竞争力、产品矩阵的丰富以及市场需求的契合 。以下是具体分析：全产业链布局增强抗风险能力比亚迪的整套体系不局限于整车制造 ，在供应链的各个环节均有布局 。
2 、新能源销量TOP 10：Model 3闪了腰新能源市场关注度高原因：大趋势使然，新能源在全球受关注。新能源销量渗透率持续增长 ，7月达到13% ，自主品牌有24%，豪华车有13% ，合资仅有1% ，格局未沉淀，变数大 。部分车型排名情况：宏光MINIEV居首 。秦PLUS DM-i排在第二位 ，7月销量超过9000辆。
3 、超豪品牌市场吸引力断崖式下跌销量数据直观反映颓势：2024年7月 ，国内豪华车零售量同比下滑20%，环比下滑29%；超豪华进口车市场自2023年起加速萎缩 ，部分品牌月销量仅几十台 。例如 ，劳斯莱斯单台售价虽高，但月销量低迷导致整体业绩与利润率远低于主流车企 。
4、但净利润率（61%）仍低于长城汽车等传统车企，未来需通过高端车型（如唐EV 、海豹）提升ASP（平均售价至13万元）和利润率。市场地位：销量与市占率领先销量表现：1-7月交付79万辆新能源汽车 ，同比增长301% ，稳居全球新能源销冠 。
5 、比亚迪2025年累计销量达4602436辆，这是一份在世界舞台上都排在前列的数字 。其中 ，以宋家族、秦家族等明星车型为代表的王朝系列 ，2025年累计销量1885203辆；海洋网2025年累计销量超222万辆，同比增幅达105%。
6 、汉11月销量为12841辆 ，纯电车型销量10021辆；秦PLUS销量达28151辆 ，DM - i销售18054辆，代表比亚迪纯电/混动“两条路线 ”均走通。大众ID系列11月南北大众合计交付量为14167辆 ，连续3个月销量破万 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《比亚迪销量7月(比亚迪汽车销量7月)》能对你有所帮助！
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