国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利:中国汽车需求正处平台期_百度知...
中国汽车需求正处平台期。国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利在2019中国车商高峰论坛上指出 ，中国汽车市场目前正处于需求平台期 。这一判断基于对中国汽车市场近年来发展趋势的深入分析以及对发达国家市场规律的借鉴 。市场数据支撑：据中汽协最新数据 ，2019年1至11月，中国新车销售量为2311万辆 ，同比下降1%。
中国汽车需求正处平台期 在12月20日举办的2019中国车商高峰论坛上 ，国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利明确指出，中国汽车需求目前正处于一个平台期 。以下是对这一观点的详细解读：中国汽车市场现状 近年来 ，中国汽车市场经历了显著的变化 。
车市“寒冬 ”或持续两到三年 ，行业进入调整平台期主流观点悲观预判：国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利在“2019中国车商高峰论坛 ”上指出，若无大力度的汽车鼓励政策，2020年车市调整周期可能延续两到三年。
为什么2019年汽车行业不景气?
年汽车行业销售量下滑的主要原因包括政策刺激透支需求 、经济环境与消费结构变化 、排放标准切换压力、宏观政策收紧及消费群体敏感性差异 。具体分析如下：政策刺激透支需求2016-2017年国家推出购置税优惠 、新能源汽车补贴等政策 ，直接拉动汽车销量 ，导致基数过高 。
此外，我国部分省市正值国六标准刚刚实施 ，部分车企也已经升级改款 ，而另一部分还没有符合国六标准的车型也将在改款来临前失去一定的市场竞争力和市场份额。
行业背景与挑战2019年因素：政策影响 、宏观经济下行、进口汽车关税下降 、外资车企股比限制放开，导致行业竞争加剧 ，发展不确定性增加。2020年黑天鹅事件：疫情在中国得到有效控制 ，但在全球扩大，进一步打击原本颓势的车企 。未来趋势：车企“马太效应”加剧 ，危机催生机遇 ，也加速行业洗牌 。
从技术角度上来说，中国汽车发展的速度太快 ，尤其是加入WTO之后 ，销量迅速攀升但是造车的技术却没能跟上脚步，生产的散乱问题也时有发生，导致的一个问题就是汽车的可靠性得不到保障。
解析:2019年全球汽车销售趋势
而SUV市场持续火热 ，继续牢牢抓住全球消费者的钱包 ，即便是增长率从2018年的6%下滑到了2019年的-1%，这也为大众汽车在全球夺冠贡献了最大力量；通用汽车（290万辆 ，3%）在美国的销量继续超过福特（240万辆 ，3%） 。
数据显示，2019年全球共销售新能源汽车约221万辆 ，同比增长10%；同时全球新能源汽车的市场份额也从之前的1%提升至5% ，相当于全球去年每售出40辆车就有1辆是新能源汽车 。
年全球汽车销量桂冠连续第四年落入大众集团手中。 大众集团官方数据显示，大众集团2019年全球销量为10946万 ，同比增长3% ，连续四年蝉联全球第一 。
一锤定音:2019中国汽车十大新闻
自2010年至今，一锤定音每年都会评出年度中国汽车十大新闻 ，今年应该是第十版了 。中国连续11年位居全球新车销量第一 按照中国汽车工业协会的预计 ，2019年中国国产汽车销量（批发）为2583万辆，同比下滑8%。如果按照终端销量，也就是零售量 ，大约在2400多万辆 。
早在2016年10月 ，一锤定音曾发表一篇文章，题目是：撼山易撼哈弗H6难 。文中写道：作为国内SUV王者 ，哈弗H6是许多其他SUV车型的目标对手 ，许多SUV车型都想超过它。但是，撼山易 ，撼哈弗H6就不那么容易了 。
有分析认为 ，《新能源汽车产业发展规划》对于暂时困难的中国新能源汽车产业，打了一剂强心针 ，对于新能源汽车发展带来新的发展机遇 。特别是第四项“加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持 ” ，要求相关地区和区域强制使用新能源汽车，增加了新能源汽车的市场空间 ，推动了新能源汽车扩大销售。
10个数字透析2019中国汽车销量喜与忧
1 、年1-12月 ，中国汽车产销分别为2571万辆和2579万辆，同比下降5%和2%，产销降幅比1-11月继续呈小幅收窄 ，比上年分别扩大3个百分点和4个百分点。 新能源方面 ，12月产销量分别完成19万辆和13万辆，环比增长36%和74% ，同比下降30.3%和24% 。
2、年 ，本田在华销量达1，554 ，433辆 ，创年度销量历史最高纪录 。其中，广汽本田全年累计销量为765 ，517辆 ，同比增长1%；东风本田全年累计销量为788，916辆 ，同比增长12%；思域、CR-V 、XR-V 、雅阁、凌派 、缤智 、飞度年销量均超过了10万辆。
3、新能源方面 ，2月新能源乘用车销量环比拉升，当月新能源乘用车批发销量17万辆，环比增长75% ，同比下降11% 。2019年 ，我国新能源乘用车累计批发量为106万辆 。值得注意的是，A00级纯电动汽车市场份额下滑明显 ，由49%下降至26%；A级纯电动汽车的市场份额从33%升至56%。
4 、具体来看 ，比亚迪2019年新能源车型的销量为219353辆，与2018年相比同比下降43% 。而之所以出现同比下滑 ，主要是因为国内新能源汽车补贴退坡政策开始执行 。自2019年7月份开始 ，国内新能源汽车销量开始出现明显下滑，比亚迪也未能幸免。不过在2019下半年新能源市场转型之后 ，比亚迪的燃油车板块开始了低调的救场 。
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希望本篇文章《2019中国汽车市场分析.2021年中国汽车市场？》能对你有所帮助！
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