二手车威飒的真实口碑
二手车威飒的真实口碑较好 ，是不少消费者心中的热门选择。从正面来看 ，丰田作为全球知名汽车制造商，品牌口碑良好 ，产品以耐用可靠著称 ，为威飒奠定了良好的基础 。外观上，威飒中规中矩，低调大气；内饰做工不错 ，空间设计合理 ，能很好地照顾到驾乘人员，在中型SUV中具有一定优势 。
丰田威飒（早期款）：威飒在外观上更偏向于时尚运动风格 ，拥有较好的舒适性和一定的豪华感。在这个预算内 ，能买到早期版本的威飒，其车内配置在当时也有一定的优势 。不过 ，同样因为车龄较大 ，可能会有一些电子设备老化等问题 。
燃油车的核心部件，如发动机和变速箱 ，以其出色的耐用性著称 ，长时间使用下可靠性更高。此外，燃油车的保值率通常也相对较高 ，对于二手车市场的需求者来说 ，这无疑增加了经济性。对于购车者来说，决定选择威飒双擎还是燃油车，需考虑个人需求和使用习惯 。
在中国上市的威飒是第几代
1、第四代 。2021年10月27日 ，广汽丰田官方正式公布了旗下全新中型SUV中文名——威飒 ，并宣布新车将于11月19日广州车展实现首发亮相。威飒的到来也将是广汽丰田在今年推出的第四款新车，坐实了2021广汽丰田品牌大年的说法 。
2 、丰田威飒是一款基于上一代凯美瑞平台打造的车型 ，其外观设计采用跨界风格 ，融合了SUV 、MPV和旅行车的使用特点 。然而，这款车型在美国市场并不流行。2013年 ，丰田威飒以进口方式进入中国市场 ，售价在366万至40.88万之间，仅提供7L排量 。据官方介绍 ，该车型的油耗约为17升左右 。
3、美版威飒在今年夏季就会在北美上市 ，中国市场则要等到2021年了。第二代威飒跟第四代Harrier除了车名之外基本就是一模一样，跟汉兰达一样都是TNGA-K平台的车型 。
4 、血统与口碑优势：凌放与丰田全球经典车型HARRIER一脉相承 ，是第四代HARRIER的国产引进车型 ，拥有纯正血统和国内外良好口碑 。威飒基于2005年北美车展发布的丰田FT-SX概念车发展而来，与HARRIER无直接关系，因中国车市“双车战略”与凌放成为姊妹车型 ，缺乏品牌资产背书 ，消费者认知度较低。
试驾丰田威飒|有人沉迷于颜值,而我对动力系统情有独钟
1 、威飒搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统 ，可实现准L2级别自动驾驶 ，提供安心 、便捷的智能驾驶辅助功能，满足用户所需 ，与车主思维保持高效协同 。
2 、威飒作为丰田的改革派车型 ，虽在外观上做出较大突破以迎合年轻消费者，但受限于内饰保守、动力传统及市场竞争等因素 ，能否完全讨好年轻人仍存疑 。
3 、丰田威飒燃油版整体表现均衡 ，适合追求经济性与颜值的消费者，但动力和空间表现存在短板。价格与配置方面 ，丰田威飒燃油版入门豪华版搭载0L自然吸气发动机 ，最大功率171匹马力，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT变速箱。
丰田威飒、纯电Mustang等,北京车展这几款SUV值得一看
丰田威飒在日本市场叫harrier ，北美叫 Venza ，它是唯一一款搭载鹰标的丰田车型 。据悉，这款车将在北京车展首次亮相 ，届时一汽丰田和广汽丰田都将进行投产 。丰田威飒基于丰田TNGA架构下最高级的前驱平台GA-K打造 ，定位介于紧凑型SUV和中大型SUV之间，竞争对手将会锁定为冠道 、UR-V 、途观L等车型。
丰田威飒是广汽丰田旗下的全新中型SUV ，于今年年初上市 ，从定位上来说它是介于威兰达和汉兰达之间的车型 。威飒基于TNGA-K平台打造，和汉兰达主打七座不同 ，威萨主打五座车型 ，这也避免了同为中型SUV之间的内耗 。外观造型，丰田威飒这次做出了不少突破性的设计。
早在多年以前 ，丰田就分别引进09款和13款威飒到国内销售 ，但两年多的销售周期只卖出了2000多台的成绩，因此“昙花一现 ”之后便退出国内市场，而在本届车展上 ，全新一代丰田威飒将如期而至 ，新车定位中型SUV，尺寸介于汉兰达和RAV4荣放之间 。
这一类是平价品牌进口车的主要销售方式 。比如丰田分别在一汽丰田渠道投放了威尔法、8普瑞维亚等车型；在广汽渠道投放了埃尔法 、威飒 、杰路驰等车型。本田也曾经分别在东风本田渠道投放了英赛特和CR-Z ，在广汽本田渠道投放了二代混动飞度等车型 。福特也在长安福特渠道投放了Mustang和福克斯ST等车型 。
广汽丰田锋兰达 、威飒首发,助力品牌升维,冲击百万台销量
广汽丰田市场营销部副部长杉山博一杉山博一透露 ，广汽丰田明年将冲击年产销一百万台的目标。为此，广汽丰田陆续导入了全新第四代汉兰达 、赛那、威飒等车型 。此外 ，广汽丰田也将加速全方位电动化布局 ，使双擎混动和纯电动双线并行 。推进渠道服务和企业管理的数字化升级也将是接下来广汽丰田的一个改革重点。
基盘开拓：锋兰达、C-HR 品牌升维与百万体制：威飒将以高品位的产品体验，进一步助力广汽丰田开拓高端SUV细分市场 ，为冲击年产销100万台提供强大动力。广汽丰田将实施“全面高端化 ” 、“全方位电动化 、“全领域科技化”三大战略行动 ，实现从品牌进化到品牌升维 。
年，广汽丰田首次达成年产销100万台 ，在“后百万 ”时代 ，广汽丰田将继续为用户提供高价值产品和高品质服务，同时聚焦在给用户带来的生活方式的改变上，让高品位体验成为广汽丰田“量产幸福 ”的重要组成部分 ，推进品牌升维 。
汽车产经：面对今年疫情、缺芯 、原材料涨价等多重阻力 ，广汽丰田是如何实现销量逆势高速增长的？ 施湘峰：今年广汽丰田首次突破产销100万台，同比增长达20% ，在今年这样严峻的环境下 ，我们仍然在12月26日这天实现了第100万台汽车的下线，可以说这是非常艰难的100万台 ，同时也是高质量的100万台。
2021款丰田威飒来袭,或将售价20万起,有望今年国产
款丰田威飒（Venza）预计将以20万元起售 ，并有望在2021年国产 。以下是其核心亮点：外观设计：硬朗大气，家族式语言创新前脸设计：采用硕大的蓝色“牛头”车标 ，搭配两侧狭长的大灯组及“L”形日间行车灯 ，整体造型硬朗且富有辨识度 。差异化定位：相较于丰田国内现有车型，威飒的设计语言几乎无相似案例 ，彰显独特性。
广汽丰田威飒Venza在2021广州车展前夕完成广告图曝光 ，并将于车展期间正式亮相 。该车定位全新中型SUV，采用丰田最新家族式设计语言，提供0L汽油及5L混动系统两种动力选择 。外观设计威飒Venza前脸采用“大嘴 ”造型进气格栅 ，搭配两侧“獠牙 ”式设计 ，整体风格犀利动感。
到了2020年，丰田正式复活了这款车型 ，在日本本土被叫做Harrier ，而在北美地区被叫做Venza，也就是威飒 。从目前得到的消息来看 ，丰田在国内的两个合资厂商 ，一汽丰田和广汽丰田或将同时国产这款车型，不过最终的命名很可能不叫威飒 ，而是以日本本土的英文名来命名 。
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